donderdag 20 december 2012
Fietsplan houd op te bestaan in 2014
Het fietsplan houdt op 1 januari 2014 op te bestaan. Friesland Lease komt met een alternatief: Leasefiets. Door gebruik te maken van een leaseconstructie wordt het voor een werknemer toch mogelijk om een fiets buiten de werkkostenregeling te houden. Zelfs leasen van een elektrische fiets is mogelijk.
donderdag 20 september 2012
FMHMotor op Bike Motion Benelux in Utrecht
Van 12 t/m 14 Oktober 2012 vind weer de Bike MOTION Benelux plaats in Utrecht.
Bike MOTION Benelux is de ontmoetingsplaats voor iedereen die
hobbymatig of vakmatig met sportief fietsen bezig is.
Alle grote merken presenteren hier weer hun visie en nieuwtjes op
het gebied van gewone en sportfietsen.
Ook de elektrische fietsen zullen goed vertegenwoordigd zijn.
FMHMotor heeft ook een plekje weten te bemachtigen, en presenteert hier
haar "nieuwe" zelf ontwikkelde 250 watt Rollerbrake-Motor en de
verdere vernieuwingen van onze ombouwsets.
Dus wilt u onze "nieuwste" ombouwsets eens een keer goed bekijken of
eens in werking zien maar vind u Eindhoven te ver rijden, kom dan gerust
naar onze stand: C055 in de Jaarbeurs in Utrecht.
We staan u graag te woord en kunnen u ter plekke vertellen en laten zien
hoe eenvoudig de sets te monteren zijn op uw eigen fijne fiets.
We hebben een aantal verschillende omgebouwde fietsen bij om u te laten
zien dat een omgebouwde fiets "NIET" onderdoet van een origineel gebouwde
elektrische fiets.
En dat de onderdelen die we gebruiken zeker zo goed zijn, en onze accu's
zelfs beter als van vele originele elektrische fietsen.
Uiteraard hebben we een interessante beurs "AANBIEDING".
De Bike MOTION Benelux vind weer plaats in het Jaarbeurscomplex.
De openingstijden zijn als volgt:
Vrijdag 12 Oktober van 12.00 tot 21.00
Zaterdag 13 Oktober van 10.00 tot 17.00
Zondag 14 Oktober van 10.00 tot 17.00
Hopelijk kan ik vele van jullie eens een hand schudden in Utrecht,
en kunnen jullie eens de mens achter de vele nieuwsbrieven ontmoeten.
Met vriendelijke groet, en hopelijk tot ziens.
Marcel Foederer
www.fmhmotor.nl
woensdag 6 juni 2012
2 Nieuwe Test/Opstapdagen
En wel op 09-06-2012 aan de Valkenburgseweg 50 in Katwijk ( van 10.00-15.00 ).
En op 28-06-2012 aan de Kerkstraat 14 in Kalmthout Belgie ( van 09.00-20.00 ).
Mocht u in de buurt zijn of graag een keer onze ombouwsets komen testen, of gewoon wat meer willen weten m.b.t de FMHMotor ombouwsets dan bent u uiteraard van harte welkom op 1 van bovenstaande adressen.
Ook kunt u ons dagelijks bereiken op telnr; 06-54953926
Met vriendelijke groet,
Marcel Foederer
www.fmhmotor.nl
Fiets "Weetjes"
"Fietsweetjes"
Het risico om als fietser in Nederland het slachtoffer te worden van een ernstig ongeval;
Is het laagste ter wereld!!
Jaarlijks worden circa 1,3 miljoen nieuwe fietsen verkocht met een totale waarde van bijna:
1 Miljard euro
Zo'n 60% van de Nederlanders zou meer en verder gaan fietsen, als ze een elektrische fiets zouden hebben.
Per jaar maken we samen ruim 4,5 Miljard fietsritten bij elkaar meer dan 15 miljard kilometer.
Nederland telt momenteel 29.000 kilometer fietspad en 4700 kilometer fietsstroken op en langs wegen.
donderdag 15 maart 2012
13 Maart Grote Test en Opstapdag Eindhoven
Wij van www.fietsenmethulpmotor.nl en www.fmhmotor.nl
zijn verheugd u uit te nodigen voor onze:
FMHMotor Opstapdag op Zaterdag 31 Maart 2012 in Eindhoven.
U bent van Harte Welkom tussen 10.00 en 16.00 uur aan het:
Muntplein 16
5611 TZ
Eindhoven
Een Opstapdag waarin we u kennis laten maken met onze:
"Nieuwe ombouwset FMH Motor 2012"
En met het team achter FMH Motor.
Met deze FMHMotor ombouwset zijn wij van mening de beste ombouwset te hebben samengesteld die de "norm en standaard" gaat worden in het ombouwen van uw eigen fiets naar een "echte" elektrische fiets.
Wij hebben in samenwerking met ons technisch team in Eindhoven een opstapdag georganiseerd, waarop u kunt komen Testen, Fietsen, Vragen en Kijken wat FMH Motor ombouwset voor uw fietscomfort kan betekenen.
U als trouwe lezer van mijn nieuwsbrieven weet dat ik erg betrokken ben bij het elektrisch fietsen, en daarom kan ik met trots vertellen dat FMH Motor het "Beste aanbod 2012" op ombouwgebied tijdens deze Opstapdag gaat presenteren.
Dus wilt u dit jaar nog op uw eigen elektrische fiets, kom dan zeker naar onze Opstapdag, en laat u overtuigen van onze A-kwaliteit techniek en best verkrijgbare Panasonic Li-Po accu.
"Want elektrisch fietsen hoeft niet duur te zijn".
Klik op beantwoorden in uw mailbox en geef even aan hoe laat en met hoeveel personen u wilt komen, zodat wij uw bezoek inplannen om u goed bij te kunnen staan met alles wat u wilt weten.
Uiteraard zorgen wij voor de Brabantse gastvrijheid met koffie, thee en wat lekkers.
P.S bent u verhinderd op deze dag, maar wilt u toch graag een keer komen proeffietsen en testen.
Dat kan, als u even een mailtje stuurt of belt kunnen we in overleg uw afspraak inplannen.
Met vriendelijke groet,
Marcel Foederer ( en FMH-Team ).
www.fietsenmethulpmotor.nl
www.fmhmotor.nl
zijn verheugd u uit te nodigen voor onze:
FMHMotor Opstapdag op Zaterdag 31 Maart 2012 in Eindhoven.
U bent van Harte Welkom tussen 10.00 en 16.00 uur aan het:
Muntplein 16
5611 TZ
Eindhoven
Een Opstapdag waarin we u kennis laten maken met onze:
"Nieuwe ombouwset FMH Motor 2012"
En met het team achter FMH Motor.
Met deze FMHMotor ombouwset zijn wij van mening de beste ombouwset te hebben samengesteld die de "norm en standaard" gaat worden in het ombouwen van uw eigen fiets naar een "echte" elektrische fiets.
Wij hebben in samenwerking met ons technisch team in Eindhoven een opstapdag georganiseerd, waarop u kunt komen Testen, Fietsen, Vragen en Kijken wat FMH Motor ombouwset voor uw fietscomfort kan betekenen.
U als trouwe lezer van mijn nieuwsbrieven weet dat ik erg betrokken ben bij het elektrisch fietsen, en daarom kan ik met trots vertellen dat FMH Motor het "Beste aanbod 2012" op ombouwgebied tijdens deze Opstapdag gaat presenteren.
Dus wilt u dit jaar nog op uw eigen elektrische fiets, kom dan zeker naar onze Opstapdag, en laat u overtuigen van onze A-kwaliteit techniek en best verkrijgbare Panasonic Li-Po accu.
"Want elektrisch fietsen hoeft niet duur te zijn".
Klik op beantwoorden in uw mailbox en geef even aan hoe laat en met hoeveel personen u wilt komen, zodat wij uw bezoek inplannen om u goed bij te kunnen staan met alles wat u wilt weten.
Uiteraard zorgen wij voor de Brabantse gastvrijheid met koffie, thee en wat lekkers.
P.S bent u verhinderd op deze dag, maar wilt u toch graag een keer komen proeffietsen en testen.
Dat kan, als u even een mailtje stuurt of belt kunnen we in overleg uw afspraak inplannen.
Met vriendelijke groet,
Marcel Foederer ( en FMH-Team ).
www.fietsenmethulpmotor.nl
www.fmhmotor.nl
woensdag 29 februari 2012
Nieuwe wetgeving met eigen mening
In Europa is een nieuwe wetgeving in de maak m.b.t de elektrische fietsen.
De meningen over deze wetgeving zijn verdeeld, zo staan aan de ene kant de fietsfabrikanten verenigd in de RAI, en lijnrecht er tegenover de vakhandel verenigd in de BOVAG.
De fietsfabrikanten zijn tegen het uitrusten van elektrische fietsen met motoren van meer dan 250 watt, de vakhandel verenigd in BOVAG is juist voor.
De fietsfabrikanten vinden dat het vrijgeven van het vermogen van elektrische fietsen geen enkel doel dient en ten koste gaat van de verkeersveiligheid en hebben daarom de minister van economische zaken gevraagd tegen te stemmen in de raad van Europa.
De vakhandel verenigd in BOVAG verwerpt deze stelling en wijzen er o.a op dat de maximale trapondersteuning van 25 km/h gehandhaafd blijft. Maar willen op dit moment niet verder inhoudelijk reageren.
Wat houd de wetgeving in?
De elektrische fietsen mogen uitgerust worden met zwaardere motoren ( dan 250 watt ) echter blijft de maximale snelheid beperkt tot 25 km/h.
Ook zou je niet meer hoeven mee te trappen tot 25 km/h als je dat wil ( soort van elektrische snorfiets ) echter zonder helm en bromfietsverzekering en plaatje.
Voordelen naar mijn mening.
De jeugd die nu nog op die scooters rondscheurt kan het leuk gaan vinden omdat er niet getrapt hoeft te worden.
Alle speciale fietsen waarvoor de fabrikanten de markt te klein vinden om elektrische uitvoeringen voor te maken kan bediend worden.
Denk hierbij aan speciale fietsen zoals Bakfietsen, driewielers, ligfietsen, hele hoge of lage framematen en instappen, deze fietsen kunnen dan d.m.v een ombouwset klantspecifiek worden aangepast.
Nadelen naar mijn mening.
Dat er manieren gevonden gaan worden om de snelheid van de motoren te gaan verhogen, en dit lijkt me niet wenselijk om bijvoorbeeld 45 km/h op een fiets te gaan.
De opstelling van de fabrikanten kan ik me wel voorstellen aangezien ze hun huidige 250 watt-motoren al afstellen op 180 watt om stroom te besparen en de actieradius te verhogen ( wat wel moet aangezien ze inkopen bij C-kwaliteits accu fabrikanten zoals Phylion ).
Als er dan kleine fabrikanten ( zoals ik ) www.fmhmotor.nl op de markt komen die wel het bereik en de hoge actieradius kunnen leveren met een echte 250 watt-motor dan komt de marge van de fabrikanten onder druk ( want als het leverbaar is-zelfs via de conculega- dan gaat de consument het verlangen en dan moeten de fabrikanten ook wel A-kwaliteit gaan leveren, met bijbehorend prijskaartje).
Dus mocht u geinteresseerd zijn in een echte 250 watt-motor met hoge prestaties en actieradius en wilt u gewoon A-kwaliteit techniek neem dan eens een kijkje op
www.ombouwsetelektrischefiets.nl
en maak eens een afspraak om te komen proeffietsen.
Binnenkort organiseren wij ook weer de Lente-opstapdagen, maar hier volgende week meer over.
Met vriendelijke groet,
Marcel Foederer
De meningen over deze wetgeving zijn verdeeld, zo staan aan de ene kant de fietsfabrikanten verenigd in de RAI, en lijnrecht er tegenover de vakhandel verenigd in de BOVAG.
De fietsfabrikanten zijn tegen het uitrusten van elektrische fietsen met motoren van meer dan 250 watt, de vakhandel verenigd in BOVAG is juist voor.
De fietsfabrikanten vinden dat het vrijgeven van het vermogen van elektrische fietsen geen enkel doel dient en ten koste gaat van de verkeersveiligheid en hebben daarom de minister van economische zaken gevraagd tegen te stemmen in de raad van Europa.
De vakhandel verenigd in BOVAG verwerpt deze stelling en wijzen er o.a op dat de maximale trapondersteuning van 25 km/h gehandhaafd blijft. Maar willen op dit moment niet verder inhoudelijk reageren.
Wat houd de wetgeving in?
De elektrische fietsen mogen uitgerust worden met zwaardere motoren ( dan 250 watt ) echter blijft de maximale snelheid beperkt tot 25 km/h.
Ook zou je niet meer hoeven mee te trappen tot 25 km/h als je dat wil ( soort van elektrische snorfiets ) echter zonder helm en bromfietsverzekering en plaatje.
Voordelen naar mijn mening.
De jeugd die nu nog op die scooters rondscheurt kan het leuk gaan vinden omdat er niet getrapt hoeft te worden.
Alle speciale fietsen waarvoor de fabrikanten de markt te klein vinden om elektrische uitvoeringen voor te maken kan bediend worden.
Denk hierbij aan speciale fietsen zoals Bakfietsen, driewielers, ligfietsen, hele hoge of lage framematen en instappen, deze fietsen kunnen dan d.m.v een ombouwset klantspecifiek worden aangepast.
Nadelen naar mijn mening.
Dat er manieren gevonden gaan worden om de snelheid van de motoren te gaan verhogen, en dit lijkt me niet wenselijk om bijvoorbeeld 45 km/h op een fiets te gaan.
De opstelling van de fabrikanten kan ik me wel voorstellen aangezien ze hun huidige 250 watt-motoren al afstellen op 180 watt om stroom te besparen en de actieradius te verhogen ( wat wel moet aangezien ze inkopen bij C-kwaliteits accu fabrikanten zoals Phylion ).
Als er dan kleine fabrikanten ( zoals ik ) www.fmhmotor.nl op de markt komen die wel het bereik en de hoge actieradius kunnen leveren met een echte 250 watt-motor dan komt de marge van de fabrikanten onder druk ( want als het leverbaar is-zelfs via de conculega- dan gaat de consument het verlangen en dan moeten de fabrikanten ook wel A-kwaliteit gaan leveren, met bijbehorend prijskaartje).
Dus mocht u geinteresseerd zijn in een echte 250 watt-motor met hoge prestaties en actieradius en wilt u gewoon A-kwaliteit techniek neem dan eens een kijkje op
www.ombouwsetelektrischefiets.nl
en maak eens een afspraak om te komen proeffietsen.
Binnenkort organiseren wij ook weer de Lente-opstapdagen, maar hier volgende week meer over.
Met vriendelijke groet,
Marcel Foederer
dinsdag 28 februari 2012
BOVAG en RAI hebben andere mening.
AMSTERDAM – De fietsindustrie, verenigd in RAI Vereniging, en de BOVAG, samen met de European Two-Wheelers Retailers’ Association (ETRA), staan lijnrecht tegenover elkaar met betrekking tot de standpunten over de nieuwe Europese regelgeving voor onder andere elektrische fietsen. De industrie is tegen het uitrusten van e-bikes met motoren van meer dan 250W; de vakhandel, verenigd in BOVAG en ETRA, juist voor.
Het Europees Parlement buigt zich de komende weken over een aantal amendementen die de vrijstelling van het vermogen van elektrische fietsen mogelijk maken, maar waarbij de maximale trapondersteuning tot 25 km/u. gehandhaafd blijft.
Vergroting gebruiksmogelijkheden e-bikes
Met de opstelling dat het vermogen van e-bikes niet vrijgegeven mag worden, is de afdeling Fietsen van de RAI Vereniging tegen die amendementen. De ETRA, de Europese koepelorganisatie voor handelaren-verenigingen, waar ook BOVAG bij aangesloten is, is voor vrijgave van het vermogen omdat dit de gebruiksmogelijkheden van e-bikes flink zou vergroten. Elektrische fietsen zouden daarmee beter geschikt zijn in heuvelachtig terrein en voor het vervoer van zware lasten.
Vrijgave vermogen e-bike slecht voor verkeersveiligheid
De afdeling Fietsen van RAI Vereniging vindt dat de vrijstelling van het vermogen van e-bikes " geen enkel doel dient en ten koste gaat van de verkeersveiligheid." RAI Vereniging heeft daarom de minister van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie opgeroepen hier binnen de Raad voor Concurrentievermogen (in Europa verantwoordelijk voor dit onderwerp) tegen te stemmen.
De Europese Commissie heeft een verordening opgesteld die geldende richtlijnen voor gemotoriseerde twee- en driewielers omzet in wetgeving. De tekst van die verordening kan rekenen op instemming van RAI Vereniging. Binnen deze regels wordt gesteld dat een elektrische fiets (een zogenaamde ‘electric power assisted cycle’, oftewel EPAC) niet als motorvoertuig wordt aangemerkt, mits deze aan een aantal criteria voldoet. Eén daarvan is een gemaximeerd vermogen van 0,25 kW. De EPAC is een fiets met regelgeving die bij een dergelijk voertuig aansluit. Dat betekent dat er geen helmplicht geldt en dat EPAC’s gebruik mogen maken van het fietspad.
Het Europees Parlement buigt zich de komende weken over een aantal amendementen die de vrijstelling van het vermogen van elektrische fietsen mogelijk maken, maar waarbij de maximale trapondersteuning tot 25 km/u. gehandhaafd blijft.
Vergroting gebruiksmogelijkheden e-bikes
Met de opstelling dat het vermogen van e-bikes niet vrijgegeven mag worden, is de afdeling Fietsen van de RAI Vereniging tegen die amendementen. De ETRA, de Europese koepelorganisatie voor handelaren-verenigingen, waar ook BOVAG bij aangesloten is, is voor vrijgave van het vermogen omdat dit de gebruiksmogelijkheden van e-bikes flink zou vergroten. Elektrische fietsen zouden daarmee beter geschikt zijn in heuvelachtig terrein en voor het vervoer van zware lasten.
Vrijgave vermogen e-bike slecht voor verkeersveiligheid
De afdeling Fietsen van RAI Vereniging vindt dat de vrijstelling van het vermogen van e-bikes " geen enkel doel dient en ten koste gaat van de verkeersveiligheid." RAI Vereniging heeft daarom de minister van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie opgeroepen hier binnen de Raad voor Concurrentievermogen (in Europa verantwoordelijk voor dit onderwerp) tegen te stemmen.
De Europese Commissie heeft een verordening opgesteld die geldende richtlijnen voor gemotoriseerde twee- en driewielers omzet in wetgeving. De tekst van die verordening kan rekenen op instemming van RAI Vereniging. Binnen deze regels wordt gesteld dat een elektrische fiets (een zogenaamde ‘electric power assisted cycle’, oftewel EPAC) niet als motorvoertuig wordt aangemerkt, mits deze aan een aantal criteria voldoet. Eén daarvan is een gemaximeerd vermogen van 0,25 kW. De EPAC is een fiets met regelgeving die bij een dergelijk voertuig aansluit. Dat betekent dat er geen helmplicht geldt en dat EPAC’s gebruik mogen maken van het fietspad.
Abonneren op:
Posts (Atom)
