Gold-award elektrische vouwfiets

De Gocycle elektrische vouwfiets heeft op de Eurobike fietsenbeurs de gold-award gewonnen.
Het betreft een Engelse e-bike en ziet er op het eerste gezicht niet echt uit als een vouwfiets.
Zowel het motortje alsook de accu zijn mooi weggewerkt.
Met een druk op de knop op het stuur schakel je de ondersteuning in.

Remsystemen nader uitgelegd

Bij de aanschaf van een fiets heeft u de keuze uit verschillende remsystemen.
Tegenwoordig hebben de fietsfabrikanten allerlei benammingen voor de diverse remsystemen, denk daarbij aan V-brakes, Rollerbrakes en Disc-brakes.

Hieronder leg ik u uit waar deze benammingen voor staan.

V-brakes of handremmen.

Dit zijn eigenlijk de doorontwikkelde alloude handremmen met remblokjes ookwel velgremmen genaamd.
Bij velgremmen drukt u met behulp van de remhendels aan het stuur, remblokjes tegen de velg van het wiel waardoor de fiets remt en tot stilstand komt.
Bij droog weer remmen velgremmen goed, maar bij vochtig weer kan de remwerking minder worden.
Velgremmen zijn licht van gewicht en sterk alsook goedkoop te onderhouden.
Er zijn zelfs al hydraulische systemen te verkrijgen.
Andere benammingen zijn ook V-rem, V-brakes, of Cantilever remmen en deze kunnen onderling iets verschillen in uitvoering.

Schijfrem of Discbrake.

Dit type rem vind je vaker op de mountainbikes en hybride fietsen in mechanisch of hydraulische uitvoering.
u drukt met behulp van de remhendel aan het stuur de remblokjes tegen een vaak geventileerde schijf aan het wiel.
Dit is een goed doseerbare rem, sterk en onderhoudsvriendelijk en worden steeds vaker toegepast op toerfietsen alsook elektrische fietsen omdat je hier vaak hogere snelheden behaalt.

Terugtraprem.

bij de terugtraprem gebruikt u alleen uw voeten. Dit kan een voordeel zijn wanneer u last krijgt van krachtverlies of pijnlijke handen.
Een terugtraprem blijft ook bij vochtig weer goed werken.
een nadeel is dat de trapper eerst in de juiste stand moet staan om te kunnen remmen, waardoor het iets langer duurt voordat u stilstaat.
Een combinatie van een terugtraprem en v-rem ondervangen dit nadeel.

Trommelrem of Rollerbrake.

Een rollerbrake is een doorontwikkelde trommelrem die bevestigd is in de naaf van de fiets en werkt met remschoenen die d.m.v rolletjes tegen de buitenkant worden gedrukt.
Vochtig weer heeft geen nadelig effect op de remwerking.
rollerbrakes worden vaker toegepast op de wat zwaardere fietsen.
Een reperatie aan trommelremmen of rollerbrakes is wat lastiger omdat ze zijn ingebouwd in de naaf van het wiel, waardoor er moeilijker bij te komen is.

Zodra u merkt dat de remmen in kracht of werking afnemen, is het belangrijk hiernaar te (laten) kijken. Dit voorkomt nare verrassingen onderweg.

Omzet elektrische fietsen blijft stijgen

In de maand mei was de omzet voor elektrische fietsen voor de eerste keer in de geschiedenis even groot als die voor het tot dan toe grootste segment stadsfietsen, zo blijkt uit de meest recente verkoopstatistiek. Ook zorgt het succes van de elektrische fietsen dat de fietsenwinkel het goed blijft doen. De Nederlander blijft trouw aan de fiets, maar wil graag elektrisch ondersteunt worden.

Bedrijfsfietsenregeling niet naar € 1500,--

Jammer maar de verhoging is van de baan

De huidige fiscale regelingen gericht op fietsbezit en -gebruik zijn toereikend vindt het ministerie van Financiën. Verhoging naar €1500,- om zo ook de elektrische fiets goedkoper te maken ziet Staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën niet zitten.

Tijdens de behandeling van de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is een motie van de Kamerleden Roefs en Koopmans aanvaard met het verzoek aan de regering om een onderzoek te doen naar de mogelijkheid om de elektrische fiets aantrekkelijker te maken door het bedrag van de bedrijfsfietsenregeling van € 749 te verdubbelen naar € 1500.

Fietsbezit en -gebruik wordt op dit moment reeds op verschillende wijzen fiscaal gestimuleerd, aldus de Jager.

Nu speciaal voor de internet dealers [dus wij] de Union swifty limited edition.

€ 1549,--incl btw. met de mogelijkheid de fiets bij u thuis afleveren en afstellen en nacontrole na 8 maanden

Zoals je ziet in een speciale kleurstelling en niet verkrijgbaar bij halfords.

Mocht je geinteresseerd zijn laat even een berichtje achter.

Test Qwic windmee e-bike

Qwic windmee

Wij van fietsenmethulpmotor hebben 2 weken de beschikking gehad over een "Qwic windmee" e-bike.
Ik heb er ongeveer 140 km mee gefietst en hieronder vind je mijn bevindingen.

De door de fabriek opgegeven aktieradius komt vrijwel overeen met de werkelijkheid [50km], echter moet je wel een aantal handelingen doen:
Na een plotselinge remactie de ondersteuning uitzetten, terug schakelen en weer vaart maken en pas dan de ondersteuning weer inschakelen.
Laat je het schakelen achterwege en fiets je in de hoogst versnelling aan met ondersteuning blijft er ongeveer 75% over van je accu capaciteit
Met de trapondersteuning aan fiets je bijna altijd in de hoogste versnelling.
De ondersteuning werkt vrijwel direct en heeft een prettig karakter.
Omdat je bijna altijd in de hoogste versnelling fietst en vergeet terug te schakelen als je ergens stopt of een tussenstop maakt of gewoon thuis aankomt, is dit hinderlijk wanneer je weer vertrekt omdat de fiets zonder ondersteuning en zeker in de hoogste versnelling erg zwaar fietst.
Zelf ben ik nog niet overtuigd van het nut van een verende zadelpen omdat in die 2 weken er een aantal mensen meer op gefietst hebben en iedere keer moest het zadel versteld worden [gewicht, lengte].
De gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit, al vind ik de v-remmen voor wat aan de magere kant omdat het toch een heel gewicht is [mens + fiets] en je vaak hogere snelheden fietst.

Conclusie: Qwic windmee e-bike € 950,--

Het is een aan de onderkant van de markt geprijsde e-bike met een Nederlands tintje.
Voor de recreatieve fietser die niet al te vaak en niet al te grote afstanden fietst kan dit een leuke e-bike zijn.
Al verwacht ik wel een grote waarde daling na enkele jaren omdat de fabriek pas 3 jaren actief is en aan de degelijkheid op de lange termijn nog veel te winnen valt.
Persoonlijk vind ik hem niet mooi maar smaken verschillen.

Inmiddels bijna 100 verschillende e-bikes

Volgens het vakblad Tweewieler zijn er 84 verschillende elektrische fietsen op de Nederlandse markt, echter zijn hier de ANWB en Hema en Halfords fietsen niet in meegenomen.
Met deze drie ketens erbij zullen het er een kleine 100 zijn.

Hoe scheid ik het kaf van koren?

Een aantal groothandels en ketens springen in op de populariteit van de e-bike en halen deze met containers uit China.

Zijn dit dan allemaal slechte fietsen?

Het zijn vaak wel de goedkopere elektrische fietsen, maar daardoor zeker niet allemaal slechte.
Er zullen er zeker een aantal tussen zitten waarvan de kwaliteit te wensen overlaat, maar er zitten ook fietsen tussen met een zeer acceptabele prijs/kwaliteit verhouding.
Maar hoe vis ik er juist die goede e-bike tussen uit?
Op de site www.fietsenmethulpmotor.nl heb ik een aantal aandachtspunten in een handig rapport gezet.
Hopelijk kunt u hiermee een juiste keuze maken

m.v.g
Marcel

Testrit op elektrische fiets

Binnenkort krijg ik een e-bike geleverd voor een weekje op proef.
En dit grijpen wij natuurlijk aan om deze e-bike uitvoerig te gaan testen.
Ik heb besloten om met deze elektrische fiets van mijn woonplaats Geldrop naar mijn werk te fietsen in Maarheeze ( ong 44km retour ).
Deze afstand leent zich perfect om de actieradius te testen, maar ook zonder de trapondersteuning ga ik kijken hoe deze fiets het er vanaf brengt.
Dus houd mijn blog en site in de gaten want binnenkort hier meer over.

En wederom een dealerschap voor fietsenmethulpmotor.nl

Het moet nog wel getekend worden maar we zijn mondeling weer rond gekomen met een nieuw dealerschap van een jong Nederlands merk elektrische fietsen.
We zijn hier weer erg blij mee omdat we nu ook in het wat goedkopere segment een kwalitatief goede e-bike kunnen gaan aanbieden.
Volgende week wordt er een test exemplaar afgeleverd wat ik 1 week tot mijn beschikking heb. Ik zal zorgen voor wat foto's en een uitgebreid (test) verslag van mijn bevindingen in deze week.
Een van mijn plannen is om volgende week deze e-bike zeker 1x te gaan gebruiken voor mijn woon/werkverkeer (Geldrop-Maarheeze 22km).Mijn verslag vind je binnenkort op mijn site en hier op mijn blog.
Tot dan!

1ste dealerschap is definitief

Het 1ste dealerschap is binnen.
Het is van Union die de laatste jaren weer goed voor de dag komt.
In een drietal onafhankelijke tests zowel van Telegraaf als consumentenbond en fietsersbond staat de Union Switch de e-bike van Union altijd in de bovenste regionen, met een goede prijs/kwaliteit verhouding en zelfs het predicaat Prima fiets. Ook zijn we nu dealer geworden van een gigantisch aanbod onderdelen en accessoires alsook speciale (elektrische) fietsen zoals drie en vierwielers.Ook twinny-load en thule fietsendragers voor op de auto zijn via ons leverbaar.
De komende tijd gaan we ons bezig houden met het opzetten van een webwinkel waar we deze producten scherp gaan aanbieden.
Zoals je hebt kunnen lezen op onze site www.fietsenmethulpmotor.nl ben ik al 14 jaar zelfstandig ondernemer in een elektrotechnische branche en deze nowhow kunnen we goed inzetten in bijvoorbeeld het rijklaar maken van de fietsen.Dit vergt natuurlijk een professionele opzet dus ook hier zal veel tijd gaan zitten in het opzetten van de organisatie ( erg leuk om te doen ). Ik zou zeggen blijf mijn blog en site volgen en doe daar in de toekomst je voordeel mee bij de aanschaf van een fiets of accessoires/onderdelen.

Tot de volgende keer

Marcel Foederer

Dealerschap dichtbij

Het dealerschap voor een A-merk Nederlandse elektrische fiets is erg dichtbij gekomen [ afrondende fase ] En zoals het hoort is het ook nog eens mijn persoonlijke favoriete elektrische fiets. En niet alleen van mij persoonlijk maar ook uit vele testen komt dit merk elektrische fiets zowel technisch alsook prijstechnisch bijzonder goed voor de dag.
Bij dit dealerschap zit ook een 1500 pagina tellende catalogus met onderdelen voor zowel fietsen alsook fietsen met hulpmotor en brommers, ook verwerven we dan het recht op een prachtige collectie fietsaccessoires in de breedste zin des woords.
Ik prijs me hier erg gelukkig mee omdat ik dit de komende tijd op internet kan gaan vercommercialiseren.
Niet alleen met scherpe aanbiedingen en ideeën omtrent elektrische fietsen maar ook met onderdelen en trendy accessoires.
Dus houd mijn blog en site in de gaten want hier staan nog veel leuke dingen te gebeuren de komende tijd. Heb je vragen of opmerkingen laat hieronder even een berichtje achter.

Spannende tijden voor fietsenmethulpmotor.nl

Het zijn spannende tijden want binnenkort heb ik 3 fietsfabrikanten c.q groothandels op bezoek in mijn bedrijf in Maarheeze.
Wat komen ze doen dan?
Welnu ik kreeg tussen mijn mails steeds vaker de vraag verkoop jij ook fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen.
Hier ben ik dus op ingesprongen en heb diverse fabrikanten van fietsen met hulpmotor uitgenodigd [ hun kaartjes had ik nog van de fietsvak 2009 ]
Naar alle waarschijnlijkheid kan ik goedkoper zijn omdat ik natuurlijk geen complete fietsenwinkel incl personeel bezit.
Maar hoe doe je dat dan met garantie end.
Alle van deze fabrikanten hebben meer dan 600 verkooppunten in Nederland dus kun je gewoon bij de plaatselijke fietsenwinkel terecht met eventuele manco's
Doen die dan niet moeilijk als je de fiets ergens anders gekocht hebt?
Dit lijkt me niet want de FABRIKANT geeft garantie op bepaalde onderdelen [hoe dan ook]. en voor regulier onderhoud of defecten moet je bij de plaatselijke fietsenwinkel ook gewoon betalen.
Ook ben ik nog bezig met een mobiele snellader [ opladen accu binnen 75 min ] dit zou een zeer praktische oplossing kunnen zijn voor de verre tochten.
Dus houd mijn fietsen met hulpmotor blog in de gaten want binnenkort hier meer over.

PS1 kijk ook eens op mijn www.fietsenmethulpmotor.nl want ook hier ga ik met een aantal leuke ideeën komen.

Fietsen met hulpmotor

Ik heb vandaag besloten om van mijn fietsen met hulpmotor blog een "Totaal" onafhankelijke blog te maken dus niet gestuurd of gekleurd door degenen die mijn boterhammen betalen maar puur en met goed en slecht nieuws goede en slechte kritieken op merken open en eerlijke tests van verschillende merkfietsen.
Ook alle voors en tegens van fietsen met hulpmotor met elektrische alsook brandstof aandrijving.
Dus ik zou zeggen blijf het volgen!

FIETSEN met HULPMOTOR oubollig of niet

Hoe kom ik op fietsen met hulpmotor?
Ten eerste omdat ik wat onderzoek gedaan heb naar keywords omdat ik natuurlijk wel bovenin google wil meespelen omdat ik wel wat te melden heb de komende tijd.
maar de vraag is of het oubollig is.
Een beetje wel denk ik omdat de fietsen met hulpmotor vroeger natuurlijk de solex en wat later de sparta-met waren.
Zelf heb ik ooit nog [van de rommelmarkt]een peugeot fiets uit 1951 gekocht met daarop een hulpmotortje met rolaandrijving op het achterwiel dit viel eigenlijk ook onder de fietsen met hulpmotor.
Aan de andere kant is het ook weer niet oubollig omdat de tijd natuurlijk voorruit gaat en de huidige fietsen met hulpmotor voorzien zijn van een electrische trapondersteunende motor wat meer in de tijdgeest van nu is, aangezien de batterij techniek zulke grote sprongen maakt [mob-telefoons,elektrische auto's]en wij als wereld steeds kritischer gaan kijken naar onze energie consumptie is de elektrische aandrijving de komende jaren sterk stijgende.
Dus de fietsen met hulpmotor van toen zijn gewoon de electrische fietsen van nu.
ik merk in mijn eigen vriendenkring ook een toenemende interesse in het electrisch fietsen [ en wij zijn allemaal tussen eind dertig en begin veertig ]dus het imago van alleen maar oude mensen op elektrische fietsen is ook aan het veranderen [of je moet eind dertig en begin veertig oud noemen]en later denk ik dat ook de jeugd het gemak van fietsen met hulpmotor of E-bikes gaan inzien.
De elektrische evolutie gaat nu zo snel dat elektrische aandrijving binnen enkele jaren niet meer uit ons straatbeeld is weg te denken, en ook de jeugd die de technische evolutie veel sneller oppikt zal er aan gaan geloven.
De fietsen met hulpmotor industrie zal binnenkort ook op de markt gaan komen met op jonger publiek gerichte elektrische fietsen, ik zag dit al in de folders die ik op de fietsvak 2009 kreeg toegereikt.
De trends op dit gebied ga ik nauwlettend volgen en zal hier ook verslag over doen op deze fietsen met hulpmotor blog.
Ik zou zeggen blijf het volgen!

Omzetten & Verwachtingen 2008/2009 Fietsen met hulpmotor

In 2008 is in Nederland voor ruim 905 miljoen euro aan nieuwe fietsen verkocht. Dat is 7 procent meer dan het jaar ervoor. Vooral fietsen met hulpmotor zijn populair.

In aantallen werden er iets minder verkocht. Ruim 1,3 miljoen tegen 1,4 miljoen een jaar eerder. Dat maakte de Bovag bekend.

Topomzet

"Het is geen record, maar wel een topomzet." De omzetstijging is vooral te danken aan de opmars van de duurdere elektrische fietsen. Mede door de populariteit van deze fietsen met elektrische trapondersteuning steeg de gemiddelde prijs van een nieuwe fiets met 14 procent tot 688 euro. De verkoop van elektrische fietsen ging omhoog met maar liefst 51 procent. Werden er in 2007 nog 89.000 van verkocht, vorig jaar waren het er 134.000.

Verwachting 2009
Volgens een woordvoerder van de Bovag verwacht de branche voor dit jaar ten minste een stabilisering van de fietsverkopen. "We hadden in het vierde kwartaal geen dip, dat stelt ons gerust." Ook stelt de Bovag dat mensen blijven fietsen. "Misschien zelfs wel meer als het economisch slechter gaat."

Vooral de fietsvakhandel profiteerde van de omzetstijging. De vakhandel was met ruim 1 miljoen verkochte fietsen goed voor ruim 80 procent van de markt. De fietswinkels verkochten 2 procent meer fietsen en zagen de omzet met 12 procent stijgen. Andere verkooppunten zoals bouwmarkten zagen de omzet ook stijgen, met 7 procent. Maar in aantallen verkochten zij minder fietsen. Zo'n 6 procent.

Elektrische fietsen ofwel de fietsen met hulpmotor van nu
De handel hoopt dat de opmars van de dure electrische fietsen verder doorzet. Zij denken dat ook steeds meer forensen en scholieren voor zo'n electrische fiets kiezen. Verder hopen ze dat de politiek besluit de bedrijfsfietsenregeling te verruimen, zodat de elektrische fietsen daar ook onder vallen.

Nu ook de Solex elektrisch

60 jaar nadat de eerste fietsen met hulpmotor op de markt kwamen komt de meest bekende onder de fietsen met hulpmotor "de Solex" met een elektrisch exemplaar

Meer dan zestig jaar nadat de originele Solex op de markt kwam, is het tijd voor een nieuw exemplaar: de e-Solex. De retrobromfiets ziet er niet alleen mooi uit dankzij het ontwerp van Pininfarina, maar zou volgens de makers ook economisch en ecologisch zijn. Dankzij de elektrische motor, die aangedreven wordt door een oplaadbare batterij, stoot de bromfiets geen schadelijke gassen uit. De batterij gaat ongeveer anderhalf uur mee en kan thuis via het stopcontact worden opgeladen.

De nieuwe elektrische fiets van solex is te koop vanaf 1.595 euro,

FIETSEN met HULPMOTOR ofwel elektrische fietsen ENORM in opmars alle voor- en nadelen bij de aanschaf van een elektrische fiets

Fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen zijn de laatste tijd enorm in opmars.
Vorig jaar werden er maar liefst 120.000 fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen verkocht en dit aantal stijgt nog gigantisch.
Mensen beginnen de elektrische fiets met zijn voordelen nu echt te ontdekken.
Politici,gemeenten,en werkgevers geven steeds vaker een enorme stimulans voor de aanschaf van een fiets met hulpmotor of vergoeding van 19ct per km.
Toch zijn er een aantal punten waar we op moeten letten bij de aanschaf van een fiets met hulpmotor,hier kom ik later in deze blog nog uitgebreid op terug.
Allereerst gaan we alle VOORDELEN van de electrische fiets eens bekijken voor jong en oud.
Aangezien de grote electrische fiets fabrikanten al 10 jaar hun modellen op de markt brengen zijn ze anno 2009 technisch al op een goed niveau.
Dit heeft voor ons als voordelen dat de accieradius enorm verbeterd is en de laadtijd van de accu steeds korter wordt.
Ook zijn de fietsen met hulpmotor van zo'n kwaliteit dat ook zonder de hulpmotor aangenaam gefietst kan worden.


Politiek steunt elektrische fiets.


CDA:fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen opnemen in pakket chronisch zieken.

vrijdag 30 januari 2009, 14:34 uur

Een elektrische fiets is voor veel chronisch zieken een uitkomst. Het is een goedkoop en milieuvriendelijk alternatief voor de scootmobiel. In verschillende gemeenten is het mogelijk een elektrische fiets aan te schaffen met financiële steun vanuit de WMO. In Den Haag bestaat die regeling nog niet. CDA-raadslid Wil Vonk pleit ervoor het voorzieningenpakket van de gemeente voor chronisch zieken uit te breiden.

Fietsen met hulpmotor of electrische fietsen zijn fietsen waarbij de kracht die de fietser op de pedalen zet door een elektrisch systeem wordt aangevuld. Dat zet mensen ook aan om in beweging te blijven. Sinds dit type fiets ruim tien jaar geleden op de Nederlandse markt verscheen, heeft het een grote opmars beleefd.

Overheid denkt mee!

overheid laat zich niet onbetuigd en staatssecretaris Tineke Huizinga zegde 50 miljoen euro overheidssteun toe voor het stimuleren van het fietsen [Waar fietsvak 2009 Rosmalen]
We Hebben genoeg van files, parkeerproblemen en uitlaatgassen. fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen hebben de toekomst. Ze verhogen de mobiliteit, zijn stijlvol en milieuvriendelijk. Het zal niet lang meer duren of deze vorm van mobiliteit is de normaalste zaak van de wereld.

De elektrische fiets was in het verleden alleen populair bij de 50 plussers,maar ook mensen met een kleine handicap schaften ze aan. Heden ten dage is dit anders geworden, er zijn nu diverse modellen verkrijgbaar die ook voor de jeugd zeer de moeite waard zijn.
Het voordeel van deze elektrische fietsen voor bijvoorbeeld het woon-werkverkeer is dat je nu met minder inspanning, niet bezweet op je werk aankomt. Elektrisch fietsen is een prettige ervaring, terwijl je toch gewoon fietst en dus gezond beweegt.

Elektrisch fietsen is moeiteloos fietsen

Fietsen met hulpmotor of elektrisch fietsen is moeiteloos fietsen.
Tegen een heuvel of viaduct, wind tegen of conditioneel een mindere dag met een electrische fiets gaat het altijd soepel, snel en met weinig inspanning.Fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen ondersteunen de berijder op elk gewenst moment, daarom zijn fietsen met hulpmotor ook goed te gebruiken voor woon/werkverkeer of lagere afstanden zelfs voor diegene met een mindere conditie.Voor mezelf geld waar mogelijk pak ik de fiets.of ik nu een boodschap ga doen, bij vrienden op bezoek of een brief posten, bewegen is gezond en het houdt me in conditie.Ik kan er overal mee komen en heb geen parkeerproblemen of kosten.En natuurlijk is het beter voor het milieu.

Elektrische fiets van de zaak

Heden ten dage zijn er steeds meer werkgevers die werknemers de mogelijkheid bieden een fiets van de zaak aan te schaffen.De overheid stimuleert deze mogelijkheid door een zeer gunstige belastingmaatregel.Deze houd in dat als u meer dan de helft van het aantal werkdagen per jaar met de fiets naar het werk komt uw werkgever u een belastingvrije vergoeding mag geven van € 749,-- [incl.b.t.w] hiernaast mag een werknemer ieder jaar € 82,-[incl.b.t.w]uitgeven aan onderhoud of accessoires voor zijn fiets .Ook dit bedrag zal de werkgever belastingvrij vergoeden.
Voor de fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen gelden dezelfde belastingvrije bedragen als voor een [gewone fiets].Echter is deze bijdrage vaak niet toereikend voor de aanschaf van een elektrische fiets.Nu mede door het gunstige effect van fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen op het Milieu en het fileprobleem word nu steeds meer gehoor gegeven aan de lobby voor een verhoging van de maximale belastingvrije vergoeding naar € 2.000,- voor bijvoorbeeld fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen.