FIETSEN met HULPMOTOR

Verschil tussen Torque en Pedelec-Sensor ( Pass )

2011-09-19T10:09:00.000-07:00

Ik krijg de laatste tijd geregeld de vraag "wat is het verschil tussen een Torque-sensor en een Pedelec-sensor"?.

Allereerst de Torque-sensor.

De torque-sensor reageert op pedaaldruk, des te meer druk je uitoefent op je pedalen des te meer ondersteuning je krijgt.
De sensor reageert dus op pedaaldruk, en start vrijwel direct bij het aanfietsen.

Voordelen Torque-sensor.

Ondersteuning start vrijwel direct bij vertrek ( zeker bij derailleur fietsen fijn ).
Ondersteund van 0 tot 25 km/h.
Sensor-inbouw is vaak netjes weggewerkt ( Makkelijk met fietsendrager ).

Nadelen Torque-sensor.

Ondersteuning start vrijwel direct bij vertrek ( Bij bepaalde manier van opstappen loopt de fiets al aan ).
Moeilijk in cadans komen met snelheid ( je geeft altijd wat meer of minder druk als de pedaalslag ervoor waardoor ondersteuning op en neer gaat ).
Duurder bij vervangen.

Pedelec-sensor.

De pedelec-sensor reageert d.m.v omwentelingen, dat wil zeggen dat je bijvoorbeeld 1,5 of 2x met je pedalen moet zijn rondgeweest alvorens je ondersteuning krijgt.
In het schijfje op je trapas zitten bijvoorbeeld 5x magneetjes die ieder 2x voorbij een voelertje moeten komen alvorens de motor ondersteund.
Hij moet minimaal na 1x ronddraaien beginnen om doorbranden van de controller te voorkomen.

Voordelen Pedelec-sensor.

Makkelijk om in cadans te komen en een bepaalde snelheid te behouden.
Relatief goedkoop te vervangen of veranderen.
Ondersteuning niet drukgevoelig ( fijne ondersteuning van 6 tot 25 km/h ).
Eerste 6 km/h vaak op te vangen door 6 km/h knopje op display.

Nadelen Pedelec-sensor.

Zonder 6 km/h knopje wat moeilijker wegkomen met derailleur-fietsen.
Soms zit schijfje in de weg m.b.t de fietsendrager.

Het meest voorkomend is wel de Pedelec-sensor, alsook het minst storingsgevoelig.
De meeste opmerkingen kreeg ik van mensen, over het vinden van de cadans op een bepaalde snelheid met de Torque-sensor, dat dit haast niet mogelijk was.
Ook waren er opmerkingen m.b.t het opstappen bij het wegrijden, sommige mensen hebben zich aangeleerd om met het pedaal naar boven al hinkelend en met de voet op het pedaal op te stappen, wat bij de Torque-sensor het nadeel heeft, dat de fiets dan al aanrijd.

Maar net als met zoveel aspecten van de elektrische fiets, is de keuze voor een ieder naar eigen inzicht en gebruik.

Met vriendelijke groet,

Marcel Foederer

P.S Onze 3e serie ombouwsets ( nu verkrijgbaar ) zijn nu standaard uitgerust met 6 km/h knopje en pedelec-sensor. ( neem eens een kijkje op )
www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Een gebruikerservaring uit Kerkrade

2011-06-07T05:22:00.000-07:00

Hieronder 1 van de eerste gebruikerservaringen van de nieuwe ombouwset elektrische fiets FMHMotor 2011.

Hallo Marcel. Ik had beloofd wat ervaringen op papier te zetten.

Bij dezen…

Ik heb de nieuwste set inmiddels anderhalve week in mijn bezit. Het ombouwen van mijn fiets ging, zoals verwacht, redelijk probleemloos. Enig probleem was de bevestiging van de bagagedrager aan mijn frame. Met behulp van de beugels van mijn oude bagagedrager was dit snel opgelost.

Accu opgeladen en fietsen maar. Ik heb inmiddels ca 10 jaar ervaring met elektrische fietsen dus ik was erg benieuwd naar de prestaties van jouw set. En dat viel toch even reuze mee.

Je moet weten dat ik in Kerkrade woon (Limburg). Welke kant ik ook op ga: Altijd heuvels. Mijn eerste rit ging van Kerkrade via Bocholtz en Gulpen naar Maastricht. Terug via Meerssen, Valkenburg, Walem, Klimmen, Voerendaal, Heerlen.

Ik heb ca. 20 km zonder trapondersteuning gefietst en de rest afwisselend stand 1, 2 en ook 3. Thuisgekomen stond er 62 km op de teller en had ik nog 3 bolletjes over.

De volgende dag had ik mij voorgenomen om alles op stand 2 en 3 te fietsen. Na 25 km knipperde op stand 3 het laatste bolletje en toen was het gauw afgelopen. Dan maar verder in stand 2, en zo waar dat ging nog zeker een kilometer of 5 goed en toen was ook dat afgelopen. Maar … in de laagste stand heb ik vervolgens nogmaals 5 kilometer kunnen fietsen voordat hij er echt de brui aan gaf.

Dat was dan 97 kilometer, waar flinke stukken tussen zaten waar de motor flink moest trekken.

Uitval door oververhitting heb ik niet kunnen vaststellen, ondanks dat hij toch heel hard heeft moeten werken op mijn derde rit die over Slenaken ging. Wie daar ooit is geweest en van Slenaken naar Vijlen is gereden weet waar ik over praat. (overigens na die 3e en 4e rit, waar ik meer zelf actief ben geweest, heb ik na 100 km nog 3 bolletjes over. Achterop de accu geeft hij nu wel nog 1 bolletje aan)

Als ik meer ervaring heb opgedaan met deze set, zal ik nog eens een samenvatting maken.

Kerkrade, 4 juni 2011,

Willem.

Nieuwe ombouwset elektrische fiets FMHMotor 2011

2011-03-17T07:25:00.000-07:00

"Nieuwe ombouwset elektrische fiets FMHMotor 2011"

Met deze ombouwset elektrische fiets zijn wij van mening de Beste ombouwset te hebben samengesteld die de "norm en standaard" gaat worden in het ombouwen van uw eigen fiets naar een echte elektrische fiets.

Wij hebben in samenwerking met ons technisch team in Eindhoven proef-fietsdagen georganiseerd, waarop u kunt komen Testen, Fietsen, Vragen en Kijken wat FMH Motor ombouwset elektrische fiets 2011 voor uw fietscomfort gaat betekenen.

U als trouwe lezer van mijn nieuwsbrieven weet dat ik erg betrokken ben bij het elektrisch fietsen, en daarom kan ik met trots vertellen dat FMHMotor het Beste aanbod 2011 op ombouwgebied tijdens deze dagen gaat presenteren. neem een kijkje op www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Dus wilt u dit jaar nog op uw eigen elektrische fiets, laat u overtuigen van ons aanbod. Want elektrisch fietsen hoeft niet duur te zijn.

Proef-fietsdagen ? dat kan.

Gebruik het contactformulier hieronder, laat even weten wanneer en met hoeveel personen je wilt komen en mail dat ons toe zodat wij uw bezoek inplannen om u goed bij te kunnen staan met alles wat u wilt weten.

Waar???: Ilse the bycicle compagny
Muntplein 16
5611 TZ Eindhoven

Hoe laat: Iedere dag van 09.00 tot 17.00

Met vriendelijke groet,

Marcel Foederer ( en team ).

www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Aanbod ombouwset elektrische fiets

2010-10-13T05:17:00.000-07:00

Zoals ik al eerder schreef ben ik al een tijdje bezig met een importeurschap van ombouwsets waarmee je een gewone fiets kunt ombouwen naar een elektrische fiets.

Ik ben in contact gekomen met een producent van ombouwsets en heb hier een 3-tal sets gekocht om deze te testen.
Enkele vrienden van mij en ikzelf hebben de ombouwsets op onze fietsen gemonteerd om deze vervolgens te testen.

We zijn nu weer enkele maanden verder met testen en we zijn allen zeer tevreden over de kwaliteit en prestaties van de ombouwsets.
Ik ben er zelfs zo tevreden over dat ik met deze producent verder ga, wat inhoud dat ik dus importeur ben geworden van deze ombouwsets!

De producent en ik zijn een mooie prijs overeengekomen, hier staat echter wel tegenover dat ik veel ombouwsets moet afnemen.
Mede daardoor bied ik de eerste serie ombouwsets aan jullie ( mijn lezers ) aan voor een zeer scherpe prijs.
Zodat ik veel ombouwsets kan afnemen van de producent, en jullie zoals eerder beloofd een scherpe prijs kan geven.

Waaruit bestaat de ombouwset?
Borstelloze Voorwielminimotor 250 Watt, 36 volt met wiel en band.
LiFE-PO4 accu 10 Ah, 36 Volt. ( enkele grote A-merken gaan ook over op dit type ).
Acculader 2 ah.
Bagegedrager.
Led-Display 3-standen met Accu- indicator.
Pedelec-sensor.
Motorrem + hendels.
Controle-unit 36 Volt.
Nederlandse handleiding met foto ondersteuning.
totale gewichtstoename fiets 7,1 kg.

Kortom, deze ombouwset bevat alle benodigde onderdelen om je eigen fiets om te bouwen naar een elektrische fiets! Echter voor een veel lagere prijs!

De ombouwset geeft u de keuze tussen een pedelec-sensor ( trapondersteuning ) of een gashendel ( vol elektrisch ) bij deze laatste is wettelijk wel een blauw kentekenplaatje nodig.

De motorondersteuning is niet begrensd bij exact bij 25 km/h, maar loopt enkele kilometers harder.

Hoe monteer ik de ombouwset?

Stap1: laat de minimotor in uw voorwiel spaken ( bijvoorbeeld bij uw fietsenmaker ).

Stap2: plaats de pedelec-sensor ( op de trapas ) of de gashendel ( op het stuur ).

Stap3: plaats de controle-unit, de accu en de accu indicator op de fiets.

Stap4: werk de bekabeling weg ( bijvoorbeeld met ty-reps ).

Stap5: fietsen maar!

LET OP! de accu dient alvorens gebruik een volledige laadbeurt te krijgen.

Ik heb besloten de ombouwsets te gaan verkopen via mijn nieuwe webshop:
www.ombouwsetelektrischefiets.nl
ik bied de ombouwsets hier aan voor € 769,-- per set incl. b.t.w en verzending.

De betaling in de webshop gaat via iDEAL, is dit een probleem neemt u dan contact op met mij via: info@fietsenmethulpmotor.nl

De levertijd van deze eerste serie ombouwsets bedraagt 1 week.

Zegt u: ik wil graag nog een keer proeffietsen,dan zeg ik: dat kan!

En wel op iedere werkdag tussen 09.00 en 17.00
Bij interesse voor een proefrit graag een bevestiging per mail naar: info@fietsenmethulpmotor.nl
Vermeld duidelijk uw naam, dag en tijdstip waarop u wilt komen.

Of ga direct naar de webshop: www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Definitieve doorbraak elektrische fietsen 2010

2010-05-04T03:58:00.000-07:00

De elektrische fietsen zijn in Nederland definitief doorgebroken. Sinds 2006 is de verkoop van elektrische fietsen ongeveer verviervoudigd van 40.000 tot ruim 150.000 elektrische fietsen vorig jaar. Dit meldt de RAI op basis van het GfK marktonderzoek Fietsen. Dit betekent dat één op de acht verkochte nieuwe fietsen een elektrische fiets is.
Mede dankzij de opkomst van de elektrische fietsen is de verkoop van fietsen ondanks de economische tegenwind stabiel gebleven. In totaal werden zo’n 1,3 miljoen fietsen verkocht, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van 2008. Bovendien zorgden de hogere prijzen van de elektrische fietsen voor een groei van de omzet in de branche. In totaal nam de omzet toe met 2,6 procent tot 930 miljoen euro. Een derde van dit bedrag komt op rekening van de elektrische fietsen. De populariteit van de elektrische fietsen gaat ten koste van de stadsfiets, maar toch blijft deze categorie het populairst met een marktaandeel van 49 procent. Het aandeel van hybride fietsen bleef met zestien procent stabiel en de vraag naar kinderfietsen nam af met zes procent.

Bekijk de ombouwset elektrische fiets op www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Ombouwset uit China.

2010-04-19T07:05:00.000-07:00

Ik heb een 3-tal ombouwsets besteld in China.
Dit houd in dat ik een "gewone" fiets ga aanpassen naar een elektrische fiets.
Ik heb dit puur gedaan uit nieuwsgierigheid, om te weten te komen of dit iets is en zo ja, is het goed, fijn, en betrouwbaar.

De set bestaat uit, een 250w 24 volt minimotor.
Een 24 volt Life-po4 10 ah accu met aluminium behuizing en bijpassende snellader.
Natuurlijk een sensor, een display en een gashendel.

Er wordt gezegd dat de actieradius ongeveer 60 km bedraagt.

Het extra interessante aan deze leverancier is dat ze nog een dealer zoeken in Nederland, en voor de prijzen die ze hanteren kan dit heel interessant zijn.

Ik houd iedereen op de hoogte van de gang van zaken en vorderingen, en zal te zijner tijd foto's plaatsen van de set en ombouw.

Kijk voor de webshop op www.ombouwsetelektrischefiets.nl

Aktieradius van de elektrische fietsen

2010-03-29T07:35:00.000-07:00

De aktieradius, hoe wordt die berekent en door wie ???

De door de fabrikanten gemiddeld opgegeven aktieradius van de elektrische fietsen bedraagt tussen de 50 en 75km ( op 1 accu ).
De aktieradius zoals opgegeven door de fabrikanten wordt berekent onder een aantal voor hun gunstige omstandigheden zoals:
Een proefpersoon van ongeveer 70kg.
Op een vlak en egaal wegdek.
Weinig tegenwind.
Met weinig ondersteuning in een lage versnelling starten, en hierna de ondersteuning en versnelling opvoeren.
Hellingen en/of viaducten vermijden.

Nu wegen wij niet allemaal 70kg en fietsen we niet alleen maar met wind mee over mooie geasfalteerde fietspaden.

Ik wil hiermee niet de fabrikanten afkraken, want dit gebeurt in allerlei branches.
Neem bijvoorbeeld een nieuwe auto met een verbruik van 1 op 20km, dit blijkt in de praktijk met de door ons aangewende rijstijl maar 1 op 16km te zijn.
Zo ook met de aktieradius van de elektrische fietsen, ik krijg veel mails m.b.t dit onderwerp dat de fabrieksopgave ( b.v: 60km ) is en in de praktijk blijkt dit maar krap 50km te zijn.

Dit hoeft niet erg te zijn, maar houd hier gewoon rekening mee bij de eventuele aanschaf van elektrische fietsen.
Uiteindelijk hebben we al 30,40 of zelfs 50 jaar zonder elektrische ondersteuning gefietst.

Ook merk ik dat de nieuwste elektrische fietsen zonder de ondersteuning te gebruiken steeds fijner fietsen, dit omdat de nadruk steeds meer op gewichtsbesparing komt te liggen.

Verdere toename elektrische fietsen 2009

2010-01-27T00:47:00.000-08:00

De opmars van de elektrische fiets zet door. Vorig jaar zijn ruim 150.000 'elektrische fietsen' aangeschaft, een toename van dertig procent.

De elektrische fiets heeft nu een marktaandeel van tien procent en is met een gemiddelde verkoopprijs van rond de 1900 euro goed voor een kwart van de omzet in de fietsenverkoop.

In 2009 zijn volgens voorlopige cijfers van de branchevereniging RAI ruim 1,3 miljoen fietsen aangeschaft. Er zijn nu in Nederland zijn zo'n 18 miljoen fietsen op 16,5 miljoen inwoners.

De omzet van de rijwielbranche over vorig jaar komt naar verwachting uit op zo'n 950 miljoen euro, een stijging van vier procent ten opzichte van 2008.

Het bedrag dat gemiddeld werd uitgegeven aan een rijwiel steeg vorig jaar met 3,5 procent naar 713 euro. "Als mensen een fiets kopen, is dat bij voorkeur een goede fiets", zegt een woordvoerder van RAI.

Voor dit jaar verwacht de fietsenhandel dat de verkoopcijfers op hetzelfde peil blijven. Het aandeel elektrische fietsen zal verder toenemen.

Gold-award elektrische vouwfiets

2009-09-22T02:46:00.000-07:00

De Gocycle elektrische vouwfiets heeft op de Eurobike fietsenbeurs de gold-award gewonnen.
Het betreft een Engelse e-bike en ziet er op het eerste gezicht niet echt uit als een vouwfiets.
Zowel het motortje alsook de accu zijn mooi weggewerkt.
Met een druk op de knop op het stuur schakel je de ondersteuning in.

Remsystemen nader uitgelegd

2009-07-21T04:48:00.000-07:00

Bij de aanschaf van een fiets heeft u de keuze uit verschillende remsystemen.
Tegenwoordig hebben de fietsfabrikanten allerlei benammingen voor de diverse remsystemen, denk daarbij aan V-brakes, Rollerbrakes en Disc-brakes.

Hieronder leg ik u uit waar deze benammingen voor staan.

V-brakes of handremmen.

Dit zijn eigenlijk de doorontwikkelde alloude handremmen met remblokjes ookwel velgremmen genaamd.
Bij velgremmen drukt u met behulp van de remhendels aan het stuur, remblokjes tegen de velg van het wiel waardoor de fiets remt en tot stilstand komt.
Bij droog weer remmen velgremmen goed, maar bij vochtig weer kan de remwerking minder worden.
Velgremmen zijn licht van gewicht en sterk alsook goedkoop te onderhouden.
Er zijn zelfs al hydraulische systemen te verkrijgen.
Andere benammingen zijn ook V-rem, V-brakes, of Cantilever remmen en deze kunnen onderling iets verschillen in uitvoering.

Schijfrem of Discbrake.

Dit type rem vind je vaker op de mountainbikes en hybride fietsen in mechanisch of hydraulische uitvoering.
u drukt met behulp van de remhendel aan het stuur de remblokjes tegen een vaak geventileerde schijf aan het wiel.
Dit is een goed doseerbare rem, sterk en onderhoudsvriendelijk en worden steeds vaker toegepast op toerfietsen alsook elektrische fietsen omdat je hier vaak hogere snelheden behaalt.

Terugtraprem.

bij de terugtraprem gebruikt u alleen uw voeten. Dit kan een voordeel zijn wanneer u last krijgt van krachtverlies of pijnlijke handen.
Een terugtraprem blijft ook bij vochtig weer goed werken.
een nadeel is dat de trapper eerst in de juiste stand moet staan om te kunnen remmen, waardoor het iets langer duurt voordat u stilstaat.
Een combinatie van een terugtraprem en v-rem ondervangen dit nadeel.

Trommelrem of Rollerbrake.

Een rollerbrake is een doorontwikkelde trommelrem die bevestigd is in de naaf van de fiets en werkt met remschoenen die d.m.v rolletjes tegen de buitenkant worden gedrukt.
Vochtig weer heeft geen nadelig effect op de remwerking.
rollerbrakes worden vaker toegepast op de wat zwaardere fietsen.
Een reperatie aan trommelremmen of rollerbrakes is wat lastiger omdat ze zijn ingebouwd in de naaf van het wiel, waardoor er moeilijker bij te komen is.

Zodra u merkt dat de remmen in kracht of werking afnemen, is het belangrijk hiernaar te (laten) kijken. Dit voorkomt nare verrassingen onderweg.

Omzet elektrische fietsen blijft stijgen

2009-07-08T04:54:00.000-07:00

In de maand mei was de omzet voor elektrische fietsen voor de eerste keer in de geschiedenis even groot als die voor het tot dan toe grootste segment stadsfietsen, zo blijkt uit de meest recente verkoopstatistiek. Ook zorgt het succes van de elektrische fietsen dat de fietsenwinkel het goed blijft doen. De Nederlander blijft trouw aan de fiets, maar wil graag elektrisch ondersteunt worden.

Bedrijfsfietsenregeling niet naar € 1500,--

2009-06-19T06:42:00.000-07:00

Jammer maar de verhoging is van de baan

De huidige fiscale regelingen gericht op fietsbezit en -gebruik zijn toereikend vindt het ministerie van Financiën. Verhoging naar €1500,- om zo ook de elektrische fiets goedkoper te maken ziet Staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën niet zitten.

Tijdens de behandeling van de begroting van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is een motie van de Kamerleden Roefs en Koopmans aanvaard met het verzoek aan de regering om een onderzoek te doen naar de mogelijkheid om de elektrische fiets aantrekkelijker te maken door het bedrag van de bedrijfsfietsenregeling van € 749 te verdubbelen naar € 1500.

Fietsbezit en -gebruik wordt op dit moment reeds op verschillende wijzen fiscaal gestimuleerd, aldus de Jager.

2009-06-10T03:52:00.000-07:00

Nu speciaal voor de internet dealers [dus wij] de Union swifty limited edition.

€ 1549,--incl btw. met de mogelijkheid de fiets bij u thuis afleveren en afstellen en nacontrole na 8 maanden

Zoals je ziet in een speciale kleurstelling en niet verkrijgbaar bij halfords.

Mocht je geinteresseerd zijn laat even een berichtje achter.

Test Qwic windmee e-bike

2009-06-03T07:02:00.000-07:00

Qwic windmee

Wij van fietsenmethulpmotor hebben 2 weken de beschikking gehad over een "Qwic windmee" e-bike.
Ik heb er ongeveer 140 km mee gefietst en hieronder vind je mijn bevindingen.

De door de fabriek opgegeven aktieradius komt vrijwel overeen met de werkelijkheid [50km], echter moet je wel een aantal handelingen doen:
Na een plotselinge remactie de ondersteuning uitzetten, terug schakelen en weer vaart maken en pas dan de ondersteuning weer inschakelen.
Laat je het schakelen achterwege en fiets je in de hoogst versnelling aan met ondersteuning blijft er ongeveer 75% over van je accu capaciteit
Met de trapondersteuning aan fiets je bijna altijd in de hoogste versnelling.
De ondersteuning werkt vrijwel direct en heeft een prettig karakter.
Omdat je bijna altijd in de hoogste versnelling fietst en vergeet terug te schakelen als je ergens stopt of een tussenstop maakt of gewoon thuis aankomt, is dit hinderlijk wanneer je weer vertrekt omdat de fiets zonder ondersteuning en zeker in de hoogste versnelling erg zwaar fietst.
Zelf ben ik nog niet overtuigd van het nut van een verende zadelpen omdat in die 2 weken er een aantal mensen meer op gefietst hebben en iedere keer moest het zadel versteld worden [gewicht, lengte].
De gebruikte materialen zijn van goede kwaliteit, al vind ik de v-remmen voor wat aan de magere kant omdat het toch een heel gewicht is [mens + fiets] en je vaak hogere snelheden fietst.

Conclusie: Qwic windmee e-bike € 950,--

Het is een aan de onderkant van de markt geprijsde e-bike met een Nederlands tintje.
Voor de recreatieve fietser die niet al te vaak en niet al te grote afstanden fietst kan dit een leuke e-bike zijn.
Al verwacht ik wel een grote waarde daling na enkele jaren omdat de fabriek pas 3 jaren actief is en aan de degelijkheid op de lange termijn nog veel te winnen valt.
Persoonlijk vind ik hem niet mooi maar smaken verschillen.

Inmiddels bijna 100 verschillende e-bikes

2009-05-05T06:12:00.000-07:00

Volgens het vakblad Tweewieler zijn er 84 verschillende elektrische fietsen op de Nederlandse markt, echter zijn hier de ANWB en Hema en Halfords fietsen niet in meegenomen.
Met deze drie ketens erbij zullen het er een kleine 100 zijn.

Hoe scheid ik het kaf van koren?

Een aantal groothandels en ketens springen in op de populariteit van de e-bike en halen deze met containers uit China.

Zijn dit dan allemaal slechte fietsen?

Het zijn vaak wel de goedkopere elektrische fietsen, maar daardoor zeker niet allemaal slechte.
Er zullen er zeker een aantal tussen zitten waarvan de kwaliteit te wensen overlaat, maar er zitten ook fietsen tussen met een zeer acceptabele prijs/kwaliteit verhouding.
Maar hoe vis ik er juist die goede e-bike tussen uit?
Op de site www.fietsenmethulpmotor.nl heb ik een aantal aandachtspunten in een handig rapport gezet.
Hopelijk kunt u hiermee een juiste keuze maken

m.v.g
Marcel

Testrit op elektrische fiets

2009-04-28T04:29:00.000-07:00

Binnenkort krijg ik een e-bike geleverd voor een weekje op proef.
En dit grijpen wij natuurlijk aan om deze e-bike uitvoerig te gaan testen.
Ik heb besloten om met deze elektrische fiets van mijn woonplaats Geldrop naar mijn werk te fietsen in Maarheeze ( ong 44km retour ).
Deze afstand leent zich perfect om de actieradius te testen, maar ook zonder de trapondersteuning ga ik kijken hoe deze fiets het er vanaf brengt.
Dus houd mijn blog en site in de gaten want binnenkort hier meer over.

En wederom een dealerschap voor fietsenmethulpmotor.nl

2009-04-23T04:58:00.000-07:00

Het moet nog wel getekend worden maar we zijn mondeling weer rond gekomen met een nieuw dealerschap van een jong Nederlands merk elektrische fietsen.
We zijn hier weer erg blij mee omdat we nu ook in het wat goedkopere segment een kwalitatief goede e-bike kunnen gaan aanbieden.
Volgende week wordt er een test exemplaar afgeleverd wat ik 1 week tot mijn beschikking heb. Ik zal zorgen voor wat foto's en een uitgebreid (test) verslag van mijn bevindingen in deze week.
Een van mijn plannen is om volgende week deze e-bike zeker 1x te gaan gebruiken voor mijn woon/werkverkeer (Geldrop-Maarheeze 22km).Mijn verslag vind je binnenkort op mijn site en hier op mijn blog.
Tot dan!

1ste dealerschap is definitief

2009-04-17T00:39:00.000-07:00

Het 1ste dealerschap is binnen.
Het is van Union die de laatste jaren weer goed voor de dag komt.
In een drietal onafhankelijke tests zowel van Telegraaf als consumentenbond en fietsersbond staat de Union Switch de e-bike van Union altijd in de bovenste regionen, met een goede prijs/kwaliteit verhouding en zelfs het predicaat Prima fiets. Ook zijn we nu dealer geworden van een gigantisch aanbod onderdelen en accessoires alsook speciale (elektrische) fietsen zoals drie en vierwielers.Ook twinny-load en thule fietsendragers voor op de auto zijn via ons leverbaar.
De komende tijd gaan we ons bezig houden met het opzetten van een webwinkel waar we deze producten scherp gaan aanbieden.
Zoals je hebt kunnen lezen op onze site www.fietsenmethulpmotor.nl ben ik al 14 jaar zelfstandig ondernemer in een elektrotechnische branche en deze nowhow kunnen we goed inzetten in bijvoorbeeld het rijklaar maken van de fietsen.Dit vergt natuurlijk een professionele opzet dus ook hier zal veel tijd gaan zitten in het opzetten van de organisatie ( erg leuk om te doen ). Ik zou zeggen blijf mijn blog en site volgen en doe daar in de toekomst je voordeel mee bij de aanschaf van een fiets of accessoires/onderdelen.

Tot de volgende keer

Marcel Foederer

Dealerschap dichtbij

2009-04-02T04:45:00.000-07:00

Het dealerschap voor een A-merk Nederlandse elektrische fiets is erg dichtbij gekomen [ afrondende fase ] En zoals het hoort is het ook nog eens mijn persoonlijke favoriete elektrische fiets. En niet alleen van mij persoonlijk maar ook uit vele testen komt dit merk elektrische fiets zowel technisch alsook prijstechnisch bijzonder goed voor de dag.
Bij dit dealerschap zit ook een 1500 pagina tellende catalogus met onderdelen voor zowel fietsen alsook fietsen met hulpmotor en brommers, ook verwerven we dan het recht op een prachtige collectie fietsaccessoires in de breedste zin des woords.
Ik prijs me hier erg gelukkig mee omdat ik dit de komende tijd op internet kan gaan vercommercialiseren.
Niet alleen met scherpe aanbiedingen en ideeën omtrent elektrische fietsen maar ook met onderdelen en trendy accessoires.
Dus houd mijn blog en site in de gaten want hier staan nog veel leuke dingen te gebeuren de komende tijd. Heb je vragen of opmerkingen laat hieronder even een berichtje achter.

Spannende tijden voor fietsenmethulpmotor.nl

2009-03-30T05:24:00.000-07:00

Het zijn spannende tijden want binnenkort heb ik 3 fietsfabrikanten c.q groothandels op bezoek in mijn bedrijf in Maarheeze.
Wat komen ze doen dan?
Welnu ik kreeg tussen mijn mails steeds vaker de vraag verkoop jij ook fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen.
Hier ben ik dus op ingesprongen en heb diverse fabrikanten van fietsen met hulpmotor uitgenodigd [ hun kaartjes had ik nog van de fietsvak 2009 ]
Naar alle waarschijnlijkheid kan ik goedkoper zijn omdat ik natuurlijk geen complete fietsenwinkel incl personeel bezit.
Maar hoe doe je dat dan met garantie end.
Alle van deze fabrikanten hebben meer dan 600 verkooppunten in Nederland dus kun je gewoon bij de plaatselijke fietsenwinkel terecht met eventuele manco's
Doen die dan niet moeilijk als je de fiets ergens anders gekocht hebt?
Dit lijkt me niet want de FABRIKANT geeft garantie op bepaalde onderdelen [hoe dan ook]. en voor regulier onderhoud of defecten moet je bij de plaatselijke fietsenwinkel ook gewoon betalen.
Ook ben ik nog bezig met een mobiele snellader [ opladen accu binnen 75 min ] dit zou een zeer praktische oplossing kunnen zijn voor de verre tochten.
Dus houd mijn fietsen met hulpmotor blog in de gaten want binnenkort hier meer over.

PS1 kijk ook eens op mijn www.fietsenmethulpmotor.nl want ook hier ga ik met een aantal leuke ideeën komen.

Fietsen met hulpmotor

2009-03-20T06:14:00.000-07:00

Ik heb vandaag besloten om van mijn fietsen met hulpmotor blog een "Totaal" onafhankelijke blog te maken dus niet gestuurd of gekleurd door degenen die mijn boterhammen betalen maar puur en met goed en slecht nieuws goede en slechte kritieken op merken open en eerlijke tests van verschillende merkfietsen.
Ook alle voors en tegens van fietsen met hulpmotor met elektrische alsook brandstof aandrijving.
Dus ik zou zeggen blijf het volgen!

FIETSEN met HULPMOTOR oubollig of niet

2009-03-13T02:58:00.000-07:00

Hoe kom ik op fietsen met hulpmotor?
Ten eerste omdat ik wat onderzoek gedaan heb naar keywords omdat ik natuurlijk wel bovenin google wil meespelen omdat ik wel wat te melden heb de komende tijd.
maar de vraag is of het oubollig is.
Een beetje wel denk ik omdat de fietsen met hulpmotor vroeger natuurlijk de solex en wat later de sparta-met waren.
Zelf heb ik ooit nog [van de rommelmarkt]een peugeot fiets uit 1951 gekocht met daarop een hulpmotortje met rolaandrijving op het achterwiel dit viel eigenlijk ook onder de fietsen met hulpmotor.
Aan de andere kant is het ook weer niet oubollig omdat de tijd natuurlijk voorruit gaat en de huidige fietsen met hulpmotor voorzien zijn van een electrische trapondersteunende motor wat meer in de tijdgeest van nu is, aangezien de batterij techniek zulke grote sprongen maakt [mob-telefoons,elektrische auto's]en wij als wereld steeds kritischer gaan kijken naar onze energie consumptie is de elektrische aandrijving de komende jaren sterk stijgende.
Dus de fietsen met hulpmotor van toen zijn gewoon de electrische fietsen van nu.
ik merk in mijn eigen vriendenkring ook een toenemende interesse in het electrisch fietsen [ en wij zijn allemaal tussen eind dertig en begin veertig ]dus het imago van alleen maar oude mensen op elektrische fietsen is ook aan het veranderen [of je moet eind dertig en begin veertig oud noemen]en later denk ik dat ook de jeugd het gemak van fietsen met hulpmotor of E-bikes gaan inzien.
De elektrische evolutie gaat nu zo snel dat elektrische aandrijving binnen enkele jaren niet meer uit ons straatbeeld is weg te denken, en ook de jeugd die de technische evolutie veel sneller oppikt zal er aan gaan geloven.
De fietsen met hulpmotor industrie zal binnenkort ook op de markt gaan komen met op jonger publiek gerichte elektrische fietsen, ik zag dit al in de folders die ik op de fietsvak 2009 kreeg toegereikt.
De trends op dit gebied ga ik nauwlettend volgen en zal hier ook verslag over doen op deze fietsen met hulpmotor blog.
Ik zou zeggen blijf het volgen!

Omzetten & Verwachtingen 2008/2009 Fietsen met hulpmotor

2009-03-03T02:23:00.000-08:00

In 2008 is in Nederland voor ruim 905 miljoen euro aan nieuwe fietsen verkocht. Dat is 7 procent meer dan het jaar ervoor. Vooral fietsen met hulpmotor zijn populair.

In aantallen werden er iets minder verkocht. Ruim 1,3 miljoen tegen 1,4 miljoen een jaar eerder. Dat maakte de Bovag bekend.

Topomzet

"Het is geen record, maar wel een topomzet." De omzetstijging is vooral te danken aan de opmars van de duurdere elektrische fietsen. Mede door de populariteit van deze fietsen met elektrische trapondersteuning steeg de gemiddelde prijs van een nieuwe fiets met 14 procent tot 688 euro. De verkoop van elektrische fietsen ging omhoog met maar liefst 51 procent. Werden er in 2007 nog 89.000 van verkocht, vorig jaar waren het er 134.000.

Verwachting 2009
Volgens een woordvoerder van de Bovag verwacht de branche voor dit jaar ten minste een stabilisering van de fietsverkopen. "We hadden in het vierde kwartaal geen dip, dat stelt ons gerust." Ook stelt de Bovag dat mensen blijven fietsen. "Misschien zelfs wel meer als het economisch slechter gaat."

Vooral de fietsvakhandel profiteerde van de omzetstijging. De vakhandel was met ruim 1 miljoen verkochte fietsen goed voor ruim 80 procent van de markt. De fietswinkels verkochten 2 procent meer fietsen en zagen de omzet met 12 procent stijgen. Andere verkooppunten zoals bouwmarkten zagen de omzet ook stijgen, met 7 procent. Maar in aantallen verkochten zij minder fietsen. Zo'n 6 procent.

Elektrische fietsen ofwel de fietsen met hulpmotor van nu
De handel hoopt dat de opmars van de dure electrische fietsen verder doorzet. Zij denken dat ook steeds meer forensen en scholieren voor zo'n electrische fiets kiezen. Verder hopen ze dat de politiek besluit de bedrijfsfietsenregeling te verruimen, zodat de elektrische fietsen daar ook onder vallen.

Nu ook de Solex elektrisch

2009-02-20T04:13:00.000-08:00

60 jaar nadat de eerste fietsen met hulpmotor op de markt kwamen komt de meest bekende onder de fietsen met hulpmotor "de Solex" met een elektrisch exemplaar

Meer dan zestig jaar nadat de originele Solex op de markt kwam, is het tijd voor een nieuw exemplaar: de e-Solex. De retrobromfiets ziet er niet alleen mooi uit dankzij het ontwerp van Pininfarina, maar zou volgens de makers ook economisch en ecologisch zijn. Dankzij de elektrische motor, die aangedreven wordt door een oplaadbare batterij, stoot de bromfiets geen schadelijke gassen uit. De batterij gaat ongeveer anderhalf uur mee en kan thuis via het stopcontact worden opgeladen.

De nieuwe elektrische fiets van solex is te koop vanaf 1.595 euro,

FIETSEN met HULPMOTOR ofwel elektrische fietsen ENORM in opmars alle voor- en nadelen bij de aanschaf van een elektrische fiets

2009-02-17T10:43:00.000-08:00

Fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen zijn de laatste tijd enorm in opmars.
Vorig jaar werden er maar liefst 120.000 fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen verkocht en dit aantal stijgt nog gigantisch.
Mensen beginnen de elektrische fiets met zijn voordelen nu echt te ontdekken.
Politici,gemeenten,en werkgevers geven steeds vaker een enorme stimulans voor de aanschaf van een fiets met hulpmotor of vergoeding van 19ct per km.
Toch zijn er een aantal punten waar we op moeten letten bij de aanschaf van een fiets met hulpmotor,hier kom ik later in deze blog nog uitgebreid op terug.
Allereerst gaan we alle VOORDELEN van de electrische fiets eens bekijken voor jong en oud.
Aangezien de grote electrische fiets fabrikanten al 10 jaar hun modellen op de markt brengen zijn ze anno 2009 technisch al op een goed niveau.
Dit heeft voor ons als voordelen dat de accieradius enorm verbeterd is en de laadtijd van de accu steeds korter wordt.
Ook zijn de fietsen met hulpmotor van zo'n kwaliteit dat ook zonder de hulpmotor aangenaam gefietst kan worden.

Politiek steunt elektrische fiets.

CDA:fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen opnemen in pakket chronisch zieken.

vrijdag 30 januari 2009, 14:34 uur

Een elektrische fiets is voor veel chronisch zieken een uitkomst. Het is een goedkoop en milieuvriendelijk alternatief voor de scootmobiel. In verschillende gemeenten is het mogelijk een elektrische fiets aan te schaffen met financiële steun vanuit de WMO. In Den Haag bestaat die regeling nog niet. CDA-raadslid Wil Vonk pleit ervoor het voorzieningenpakket van de gemeente voor chronisch zieken uit te breiden.

Fietsen met hulpmotor of electrische fietsen zijn fietsen waarbij de kracht die de fietser op de pedalen zet door een elektrisch systeem wordt aangevuld. Dat zet mensen ook aan om in beweging te blijven. Sinds dit type fiets ruim tien jaar geleden op de Nederlandse markt verscheen, heeft het een grote opmars beleefd.

Overheid denkt mee!

2009-02-17T01:55:00.000-08:00

overheid laat zich niet onbetuigd en staatssecretaris Tineke Huizinga zegde 50 miljoen euro overheidssteun toe voor het stimuleren van het fietsen [Waar fietsvak 2009 Rosmalen]
We Hebben genoeg van files, parkeerproblemen en uitlaatgassen. fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen hebben de toekomst. Ze verhogen de mobiliteit, zijn stijlvol en milieuvriendelijk. Het zal niet lang meer duren of deze vorm van mobiliteit is de normaalste zaak van de wereld.

De elektrische fiets was in het verleden alleen populair bij de 50 plussers,maar ook mensen met een kleine handicap schaften ze aan. Heden ten dage is dit anders geworden, er zijn nu diverse modellen verkrijgbaar die ook voor de jeugd zeer de moeite waard zijn.
Het voordeel van deze elektrische fietsen voor bijvoorbeeld het woon-werkverkeer is dat je nu met minder inspanning, niet bezweet op je werk aankomt. Elektrisch fietsen is een prettige ervaring, terwijl je toch gewoon fietst en dus gezond beweegt.

Elektrisch fietsen is moeiteloos fietsen

2009-02-10T06:38:00.000-08:00

Fietsen met hulpmotor of elektrisch fietsen is moeiteloos fietsen.
Tegen een heuvel of viaduct, wind tegen of conditioneel een mindere dag met een electrische fiets gaat het altijd soepel, snel en met weinig inspanning.Fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen ondersteunen de berijder op elk gewenst moment, daarom zijn fietsen met hulpmotor ook goed te gebruiken voor woon/werkverkeer of lagere afstanden zelfs voor diegene met een mindere conditie.Voor mezelf geld waar mogelijk pak ik de fiets.of ik nu een boodschap ga doen, bij vrienden op bezoek of een brief posten, bewegen is gezond en het houdt me in conditie.Ik kan er overal mee komen en heb geen parkeerproblemen of kosten.En natuurlijk is het beter voor het milieu.

Elektrische fiets van de zaak

2009-02-05T06:47:00.000-08:00

Heden ten dage zijn er steeds meer werkgevers die werknemers de mogelijkheid bieden een fiets van de zaak aan te schaffen.De overheid stimuleert deze mogelijkheid door een zeer gunstige belastingmaatregel.Deze houd in dat als u meer dan de helft van het aantal werkdagen per jaar met de fiets naar het werk komt uw werkgever u een belastingvrije vergoeding mag geven van € 749,-- [incl.b.t.w] hiernaast mag een werknemer ieder jaar € 82,-[incl.b.t.w]uitgeven aan onderhoud of accessoires voor zijn fiets .Ook dit bedrag zal de werkgever belastingvrij vergoeden.
Voor de fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen gelden dezelfde belastingvrije bedragen als voor een [gewone fiets].Echter is deze bijdrage vaak niet toereikend voor de aanschaf van een elektrische fiets.Nu mede door het gunstige effect van fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen op het Milieu en het fileprobleem word nu steeds meer gehoor gegeven aan de lobby voor een verhoging van de maximale belastingvrije vergoeding naar € 2.000,- voor bijvoorbeeld fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen.