Zoals ik al eerder schreef ben ik al een tijdje bezig met een importeurschap van ombouwsets waarmee je een gewone fiets kunt ombouwen naar een elektrische fiets.
Ik ben in contact gekomen met een producent van ombouwsets en heb hier een 3-tal sets gekocht om deze te testen.
Enkele vrienden van mij en ikzelf hebben de ombouwsets op onze fietsen gemonteerd om deze vervolgens te testen.
We zijn nu weer enkele maanden verder met testen en we zijn allen zeer tevreden over de kwaliteit en prestaties van de ombouwsets.
Ik ben er zelfs zo tevreden over dat ik met deze producent verder ga, wat inhoud dat ik dus importeur ben geworden van deze ombouwsets!
De producent en ik zijn een mooie prijs overeengekomen, hier staat echter wel tegenover dat ik veel ombouwsets moet afnemen.
Mede daardoor bied ik de eerste serie ombouwsets aan jullie ( mijn lezers ) aan voor een zeer scherpe prijs.
Zodat ik veel ombouwsets kan afnemen van de producent, en jullie zoals eerder beloofd een scherpe prijs kan geven.
Waaruit bestaat de ombouwset?
Borstelloze Voorwielminimotor 250 Watt, 36 volt met wiel en band.
LiFE-PO4 accu 10 Ah, 36 Volt. ( enkele grote A-merken gaan ook over op dit type ).
Acculader 2 ah.
Bagegedrager.
Led-Display 3-standen met Accu- indicator.
Pedelec-sensor.
Motorrem + hendels.
Controle-unit 36 Volt.
Nederlandse handleiding met foto ondersteuning.
totale gewichtstoename fiets 7,1 kg.
Kortom, deze ombouwset bevat alle benodigde onderdelen om je eigen fiets om te bouwen naar een elektrische fiets! Echter voor een veel lagere prijs!
De ombouwset geeft u de keuze tussen een pedelec-sensor ( trapondersteuning ) of een gashendel ( vol elektrisch ) bij deze laatste is wettelijk wel een blauw kentekenplaatje nodig.
De motorondersteuning is niet begrensd bij exact bij 25 km/h, maar loopt enkele kilometers harder.
Hoe monteer ik de ombouwset?
Stap1: laat de minimotor in uw voorwiel spaken ( bijvoorbeeld bij uw fietsenmaker ).
Stap2: plaats de pedelec-sensor ( op de trapas ) of de gashendel ( op het stuur ).
Stap3: plaats de controle-unit, de accu en de accu indicator op de fiets.
Stap4: werk de bekabeling weg ( bijvoorbeeld met ty-reps ).
Stap5: fietsen maar!
LET OP! de accu dient alvorens gebruik een volledige laadbeurt te krijgen.
Ik heb besloten de ombouwsets te gaan verkopen via mijn nieuwe webshop:
www.ombouwsetelektrischefiets.nl
ik bied de ombouwsets hier aan voor € 769,-- per set incl. b.t.w en verzending.
De betaling in de webshop gaat via iDEAL, is dit een probleem neemt u dan contact op met mij via: info@fietsenmethulpmotor.nl
De levertijd van deze eerste serie ombouwsets bedraagt 1 week.
Zegt u: ik wil graag nog een keer proeffietsen,dan zeg ik: dat kan!
En wel op iedere werkdag tussen 09.00 en 17.00
Bij interesse voor een proefrit graag een bevestiging per mail naar: info@fietsenmethulpmotor.nl
Vermeld duidelijk uw naam, dag en tijdstip waarop u wilt komen.
Of ga direct naar de webshop: www.ombouwsetelektrischefiets.nl
woensdag 13 oktober 2010
dinsdag 4 mei 2010
Definitieve doorbraak elektrische fietsen 2010
De elektrische fietsen zijn in Nederland definitief doorgebroken. Sinds 2006 is de verkoop van elektrische fietsen ongeveer verviervoudigd van 40.000 tot ruim 150.000 elektrische fietsen vorig jaar. Dit meldt de RAI op basis van het GfK marktonderzoek Fietsen. Dit betekent dat één op de acht verkochte nieuwe fietsen een elektrische fiets is.
Mede dankzij de opkomst van de elektrische fietsen is de verkoop van fietsen ondanks de economische tegenwind stabiel gebleven. In totaal werden zo’n 1,3 miljoen fietsen verkocht, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van 2008. Bovendien zorgden de hogere prijzen van de elektrische fietsen voor een groei van de omzet in de branche. In totaal nam de omzet toe met 2,6 procent tot 930 miljoen euro. Een derde van dit bedrag komt op rekening van de elektrische fietsen. De populariteit van de elektrische fietsen gaat ten koste van de stadsfiets, maar toch blijft deze categorie het populairst met een marktaandeel van 49 procent. Het aandeel van hybride fietsen bleef met zestien procent stabiel en de vraag naar kinderfietsen nam af met zes procent.
Bekijk de ombouwset elektrische fiets op www.ombouwsetelektrischefiets.nl
Mede dankzij de opkomst van de elektrische fietsen is de verkoop van fietsen ondanks de economische tegenwind stabiel gebleven. In totaal werden zo’n 1,3 miljoen fietsen verkocht, een cijfer dat vergelijkbaar is met dat van 2008. Bovendien zorgden de hogere prijzen van de elektrische fietsen voor een groei van de omzet in de branche. In totaal nam de omzet toe met 2,6 procent tot 930 miljoen euro. Een derde van dit bedrag komt op rekening van de elektrische fietsen. De populariteit van de elektrische fietsen gaat ten koste van de stadsfiets, maar toch blijft deze categorie het populairst met een marktaandeel van 49 procent. Het aandeel van hybride fietsen bleef met zestien procent stabiel en de vraag naar kinderfietsen nam af met zes procent.
Bekijk de ombouwset elektrische fiets op www.ombouwsetelektrischefiets.nl
maandag 19 april 2010
Ombouwset uit China.
Ik heb een 3-tal ombouwsets besteld in China.
Dit houd in dat ik een "gewone" fiets ga aanpassen naar een elektrische fiets.
Ik heb dit puur gedaan uit nieuwsgierigheid, om te weten te komen of dit iets is en zo ja, is het goed, fijn, en betrouwbaar.
De set bestaat uit, een 250w 24 volt minimotor.
Een 24 volt Life-po4 10 ah accu met aluminium behuizing en bijpassende snellader.
Natuurlijk een sensor, een display en een gashendel.
Er wordt gezegd dat de actieradius ongeveer 60 km bedraagt.
Het extra interessante aan deze leverancier is dat ze nog een dealer zoeken in Nederland, en voor de prijzen die ze hanteren kan dit heel interessant zijn.
Ik houd iedereen op de hoogte van de gang van zaken en vorderingen, en zal te zijner tijd foto's plaatsen van de set en ombouw.
Kijk voor de webshop op www.ombouwsetelektrischefiets.nl
Dit houd in dat ik een "gewone" fiets ga aanpassen naar een elektrische fiets.
Ik heb dit puur gedaan uit nieuwsgierigheid, om te weten te komen of dit iets is en zo ja, is het goed, fijn, en betrouwbaar.
De set bestaat uit, een 250w 24 volt minimotor.
Een 24 volt Life-po4 10 ah accu met aluminium behuizing en bijpassende snellader.
Natuurlijk een sensor, een display en een gashendel.
Er wordt gezegd dat de actieradius ongeveer 60 km bedraagt.
Het extra interessante aan deze leverancier is dat ze nog een dealer zoeken in Nederland, en voor de prijzen die ze hanteren kan dit heel interessant zijn.
Ik houd iedereen op de hoogte van de gang van zaken en vorderingen, en zal te zijner tijd foto's plaatsen van de set en ombouw.
Kijk voor de webshop op www.ombouwsetelektrischefiets.nl
maandag 29 maart 2010
Aktieradius van de elektrische fietsen
De aktieradius, hoe wordt die berekent en door wie ???
De door de fabrikanten gemiddeld opgegeven aktieradius van de elektrische fietsen bedraagt tussen de 50 en 75km ( op 1 accu ).
De aktieradius zoals opgegeven door de fabrikanten wordt berekent onder een aantal voor hun gunstige omstandigheden zoals:
Een proefpersoon van ongeveer 70kg.
Op een vlak en egaal wegdek.
Weinig tegenwind.
Met weinig ondersteuning in een lage versnelling starten, en hierna de ondersteuning en versnelling opvoeren.
Hellingen en/of viaducten vermijden.
Nu wegen wij niet allemaal 70kg en fietsen we niet alleen maar met wind mee over mooie geasfalteerde fietspaden.
Ik wil hiermee niet de fabrikanten afkraken, want dit gebeurt in allerlei branches.
Neem bijvoorbeeld een nieuwe auto met een verbruik van 1 op 20km, dit blijkt in de praktijk met de door ons aangewende rijstijl maar 1 op 16km te zijn.
Zo ook met de aktieradius van de elektrische fietsen, ik krijg veel mails m.b.t dit onderwerp dat de fabrieksopgave ( b.v: 60km ) is en in de praktijk blijkt dit maar krap 50km te zijn.
Dit hoeft niet erg te zijn, maar houd hier gewoon rekening mee bij de eventuele aanschaf van elektrische fietsen.
Uiteindelijk hebben we al 30,40 of zelfs 50 jaar zonder elektrische ondersteuning gefietst.
Ook merk ik dat de nieuwste elektrische fietsen zonder de ondersteuning te gebruiken steeds fijner fietsen, dit omdat de nadruk steeds meer op gewichtsbesparing komt te liggen.
De door de fabrikanten gemiddeld opgegeven aktieradius van de elektrische fietsen bedraagt tussen de 50 en 75km ( op 1 accu ).
De aktieradius zoals opgegeven door de fabrikanten wordt berekent onder een aantal voor hun gunstige omstandigheden zoals:
Een proefpersoon van ongeveer 70kg.
Op een vlak en egaal wegdek.
Weinig tegenwind.
Met weinig ondersteuning in een lage versnelling starten, en hierna de ondersteuning en versnelling opvoeren.
Hellingen en/of viaducten vermijden.
Nu wegen wij niet allemaal 70kg en fietsen we niet alleen maar met wind mee over mooie geasfalteerde fietspaden.
Ik wil hiermee niet de fabrikanten afkraken, want dit gebeurt in allerlei branches.
Neem bijvoorbeeld een nieuwe auto met een verbruik van 1 op 20km, dit blijkt in de praktijk met de door ons aangewende rijstijl maar 1 op 16km te zijn.
Zo ook met de aktieradius van de elektrische fietsen, ik krijg veel mails m.b.t dit onderwerp dat de fabrieksopgave ( b.v: 60km ) is en in de praktijk blijkt dit maar krap 50km te zijn.
Dit hoeft niet erg te zijn, maar houd hier gewoon rekening mee bij de eventuele aanschaf van elektrische fietsen.
Uiteindelijk hebben we al 30,40 of zelfs 50 jaar zonder elektrische ondersteuning gefietst.
Ook merk ik dat de nieuwste elektrische fietsen zonder de ondersteuning te gebruiken steeds fijner fietsen, dit omdat de nadruk steeds meer op gewichtsbesparing komt te liggen.
woensdag 27 januari 2010
Verdere toename elektrische fietsen 2009
De opmars van de elektrische fiets zet door. Vorig jaar zijn ruim 150.000 'elektrische fietsen' aangeschaft, een toename van dertig procent.
De elektrische fiets heeft nu een marktaandeel van tien procent en is met een gemiddelde verkoopprijs van rond de 1900 euro goed voor een kwart van de omzet in de fietsenverkoop.
In 2009 zijn volgens voorlopige cijfers van de branchevereniging RAI ruim 1,3 miljoen fietsen aangeschaft. Er zijn nu in Nederland zijn zo'n 18 miljoen fietsen op 16,5 miljoen inwoners.
De omzet van de rijwielbranche over vorig jaar komt naar verwachting uit op zo'n 950 miljoen euro, een stijging van vier procent ten opzichte van 2008.
Het bedrag dat gemiddeld werd uitgegeven aan een rijwiel steeg vorig jaar met 3,5 procent naar 713 euro. "Als mensen een fiets kopen, is dat bij voorkeur een goede fiets", zegt een woordvoerder van RAI.
Voor dit jaar verwacht de fietsenhandel dat de verkoopcijfers op hetzelfde peil blijven. Het aandeel elektrische fietsen zal verder toenemen.
De elektrische fiets heeft nu een marktaandeel van tien procent en is met een gemiddelde verkoopprijs van rond de 1900 euro goed voor een kwart van de omzet in de fietsenverkoop.
In 2009 zijn volgens voorlopige cijfers van de branchevereniging RAI ruim 1,3 miljoen fietsen aangeschaft. Er zijn nu in Nederland zijn zo'n 18 miljoen fietsen op 16,5 miljoen inwoners.
De omzet van de rijwielbranche over vorig jaar komt naar verwachting uit op zo'n 950 miljoen euro, een stijging van vier procent ten opzichte van 2008.
Het bedrag dat gemiddeld werd uitgegeven aan een rijwiel steeg vorig jaar met 3,5 procent naar 713 euro. "Als mensen een fiets kopen, is dat bij voorkeur een goede fiets", zegt een woordvoerder van RAI.
Voor dit jaar verwacht de fietsenhandel dat de verkoopcijfers op hetzelfde peil blijven. Het aandeel elektrische fietsen zal verder toenemen.
Abonneren op:
Posts (Atom)
