Spannende tijden voor fietsenmethulpmotor.nl

Het zijn spannende tijden want binnenkort heb ik 3 fietsfabrikanten c.q groothandels op bezoek in mijn bedrijf in Maarheeze.
Wat komen ze doen dan?
Welnu ik kreeg tussen mijn mails steeds vaker de vraag verkoop jij ook fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen.
Hier ben ik dus op ingesprongen en heb diverse fabrikanten van fietsen met hulpmotor uitgenodigd [ hun kaartjes had ik nog van de fietsvak 2009 ]
Naar alle waarschijnlijkheid kan ik goedkoper zijn omdat ik natuurlijk geen complete fietsenwinkel incl personeel bezit.
Maar hoe doe je dat dan met garantie end.
Alle van deze fabrikanten hebben meer dan 600 verkooppunten in Nederland dus kun je gewoon bij de plaatselijke fietsenwinkel terecht met eventuele manco's
Doen die dan niet moeilijk als je de fiets ergens anders gekocht hebt?
Dit lijkt me niet want de FABRIKANT geeft garantie op bepaalde onderdelen [hoe dan ook]. en voor regulier onderhoud of defecten moet je bij de plaatselijke fietsenwinkel ook gewoon betalen.
Ook ben ik nog bezig met een mobiele snellader [ opladen accu binnen 75 min ] dit zou een zeer praktische oplossing kunnen zijn voor de verre tochten.
Dus houd mijn fietsen met hulpmotor blog in de gaten want binnenkort hier meer over.

PS1 kijk ook eens op mijn www.fietsenmethulpmotor.nl want ook hier ga ik met een aantal leuke ideeën komen.

Fietsen met hulpmotor

Ik heb vandaag besloten om van mijn fietsen met hulpmotor blog een "Totaal" onafhankelijke blog te maken dus niet gestuurd of gekleurd door degenen die mijn boterhammen betalen maar puur en met goed en slecht nieuws goede en slechte kritieken op merken open en eerlijke tests van verschillende merkfietsen.
Ook alle voors en tegens van fietsen met hulpmotor met elektrische alsook brandstof aandrijving.
Dus ik zou zeggen blijf het volgen!

FIETSEN met HULPMOTOR oubollig of niet

Hoe kom ik op fietsen met hulpmotor?
Ten eerste omdat ik wat onderzoek gedaan heb naar keywords omdat ik natuurlijk wel bovenin google wil meespelen omdat ik wel wat te melden heb de komende tijd.
maar de vraag is of het oubollig is.
Een beetje wel denk ik omdat de fietsen met hulpmotor vroeger natuurlijk de solex en wat later de sparta-met waren.
Zelf heb ik ooit nog [van de rommelmarkt]een peugeot fiets uit 1951 gekocht met daarop een hulpmotortje met rolaandrijving op het achterwiel dit viel eigenlijk ook onder de fietsen met hulpmotor.
Aan de andere kant is het ook weer niet oubollig omdat de tijd natuurlijk voorruit gaat en de huidige fietsen met hulpmotor voorzien zijn van een electrische trapondersteunende motor wat meer in de tijdgeest van nu is, aangezien de batterij techniek zulke grote sprongen maakt [mob-telefoons,elektrische auto's]en wij als wereld steeds kritischer gaan kijken naar onze energie consumptie is de elektrische aandrijving de komende jaren sterk stijgende.
Dus de fietsen met hulpmotor van toen zijn gewoon de electrische fietsen van nu.
ik merk in mijn eigen vriendenkring ook een toenemende interesse in het electrisch fietsen [ en wij zijn allemaal tussen eind dertig en begin veertig ]dus het imago van alleen maar oude mensen op elektrische fietsen is ook aan het veranderen [of je moet eind dertig en begin veertig oud noemen]en later denk ik dat ook de jeugd het gemak van fietsen met hulpmotor of E-bikes gaan inzien.
De elektrische evolutie gaat nu zo snel dat elektrische aandrijving binnen enkele jaren niet meer uit ons straatbeeld is weg te denken, en ook de jeugd die de technische evolutie veel sneller oppikt zal er aan gaan geloven.
De fietsen met hulpmotor industrie zal binnenkort ook op de markt gaan komen met op jonger publiek gerichte elektrische fietsen, ik zag dit al in de folders die ik op de fietsvak 2009 kreeg toegereikt.
De trends op dit gebied ga ik nauwlettend volgen en zal hier ook verslag over doen op deze fietsen met hulpmotor blog.
Ik zou zeggen blijf het volgen!

Omzetten & Verwachtingen 2008/2009 Fietsen met hulpmotor

In 2008 is in Nederland voor ruim 905 miljoen euro aan nieuwe fietsen verkocht. Dat is 7 procent meer dan het jaar ervoor. Vooral fietsen met hulpmotor zijn populair.

In aantallen werden er iets minder verkocht. Ruim 1,3 miljoen tegen 1,4 miljoen een jaar eerder. Dat maakte de Bovag bekend.

Topomzet

"Het is geen record, maar wel een topomzet." De omzetstijging is vooral te danken aan de opmars van de duurdere elektrische fietsen. Mede door de populariteit van deze fietsen met elektrische trapondersteuning steeg de gemiddelde prijs van een nieuwe fiets met 14 procent tot 688 euro. De verkoop van elektrische fietsen ging omhoog met maar liefst 51 procent. Werden er in 2007 nog 89.000 van verkocht, vorig jaar waren het er 134.000.

Verwachting 2009
Volgens een woordvoerder van de Bovag verwacht de branche voor dit jaar ten minste een stabilisering van de fietsverkopen. "We hadden in het vierde kwartaal geen dip, dat stelt ons gerust." Ook stelt de Bovag dat mensen blijven fietsen. "Misschien zelfs wel meer als het economisch slechter gaat."

Vooral de fietsvakhandel profiteerde van de omzetstijging. De vakhandel was met ruim 1 miljoen verkochte fietsen goed voor ruim 80 procent van de markt. De fietswinkels verkochten 2 procent meer fietsen en zagen de omzet met 12 procent stijgen. Andere verkooppunten zoals bouwmarkten zagen de omzet ook stijgen, met 7 procent. Maar in aantallen verkochten zij minder fietsen. Zo'n 6 procent.

Elektrische fietsen ofwel de fietsen met hulpmotor van nu
De handel hoopt dat de opmars van de dure electrische fietsen verder doorzet. Zij denken dat ook steeds meer forensen en scholieren voor zo'n electrische fiets kiezen. Verder hopen ze dat de politiek besluit de bedrijfsfietsenregeling te verruimen, zodat de elektrische fietsen daar ook onder vallen.